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一汽大眾邁騰新能源電液控制模塊總成

一汽大眾邁騰新能源電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液控(kong)制模(mo)塊總成(cheng),電(dian)液控(kong)制,是(shi)指(zhi)在液壓傳動與(yu)控(kong)制中,能夠接受(shou)模(mo)擬式(shi)或數字式(shi)信號(hao),使輸出的流量或壓力邊續(xu)成(cheng)比(bi)例地受(shou)到控(kong)制的一種控(kong)制方法。 電(dian)液控(kong)制模(mo)塊是(shi)控(kong)制變速器換擋(dang)而不(bu)是(shi)手動換擋(dang)的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞(huai)會讓車動力下降加速時(shi)加不起來(lai)油(you)。

以下是相關資料:

1、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成:電(dian)(dian)液(ye)模塊中(zhong)電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)組成元(yuan)件(jian)(jian)有指令元(yuan)件(jian)(jian)、比(bi)(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)(jian)、電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)器、比(bi)(bi)(bi)例閥、液(ye)壓執(zhi)行(xing)(xing)(xing)器等(deng)。指令元(yuan)件(jian)(jian)是(shi)給(gei)定控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入(ru)的(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)。也可(ke)稱為(wei)編程器或輸(shu)入(ru)電(dian)(dian)路。在有反饋信(xin)(xin)號(hao)存(cun)在情(qing)況下它給(gei)出與(yu)反饋信(xin)(xin)號(hao)有相(xiang)同(tong)形式和量級的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)。比(bi)(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)功(gong)用是(shi)把給(gei)定輸(shu)入(ru)與(yu)反饋信(xin)(xin)號(hao)進行(xing)(xing)(xing)比(bi)(bi)(bi)較得出偏(pian)(pian)差(cha)(cha)信(xin)(xin)號(hao)作為(wei)電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)器的(de)(de)輸(shu)入(ru)。電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)器通常被稱作比(bi)(bi)(bi)例放(fang)大(da)器由于(yu)含在比(bi)(bi)(bi)例閥內(nei)的(de)(de)電(dian)(dian)磁鐵需要的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較大(da)而(er)偏(pian)(pian)差(cha)(cha)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較小(xiao)不足以(yi)推動(dong)電(dian)(dian)磁鐵工作。所以(yi)要對控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)進行(xing)(xing)(xing)功(gong)率放(fang)大(da)。

2、電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)工(gong)作原(yuan)理:電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)是指在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)動與(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)中能夠(gou)接受模擬式或數字(zi)式信(xin)號使輸出的(de)流(liu)量或壓(ya)力持續成比(bi)例(li)地受到(dao)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)一種控(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)法。電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)閥是介于開關(guan)型的(de)液(ye)(ye)壓(ya)閥與(yu)伺(si)服(fu)閥之(zhi)間的(de)一種液(ye)(ye)壓(ya)元件。與(yu)電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)伺(si)服(fu)閥相比(bi)其優點是價(jia)廉、抗污染能力強。除(chu)去在(zai)控(kong)制(zhi)(zhi)精(jing)度及應快速性(xing)方(fang)面(mian)還不如伺(si)服(fu)閥外其它方(fang)面(mian)的(de)性(xing)能和(he)控(kong)制(zhi)(zhi)水(shui)平與(yu)伺(si)服(fu)閥的(de)相當(dang)。因此(ci)電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)系統被(bei)廣(guang)泛應用于電(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊(kuai)。


一汽大眾邁騰新能源簡介

大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)邁(mai)騰(teng)(teng)源(yuan)(yuan)自和帕薩特B6關(guan)系緊密(mi)的(de)FutureB6,這也(ye)是一(yi)(yi)(yi)(yi)汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)建廠以來將要生產(chan)和銷(xiao)售(shou)的(de)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)款B級(ji)(ji)(ji)(ji)轎車。據一(yi)(yi)(yi)(yi)汽大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)解釋,“邁(mai)”寓意(yi)自信、果(guo)決、動感;“騰(teng)(teng)”表示騰(teng)(teng)飛(fei)、超越、激情(qing)。 從(cong)B6開始,最(zui)新的(de)大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)B級(ji)(ji)(ji)(ji)車開始在一(yi)(yi)(yi)(yi)汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)生產(chan),也(ye)就是Magotan邁(mai)騰(teng)(teng)系列(lie)。2010年的(de)巴黎車展,大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)第(di)(di)七代(dai)B級(ji)(ji)(ji)(ji)車正(zheng)(zheng)式亮(liang)相。2011年B7繼續(xu)由一(yi)(yi)(yi)(yi)汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)引進(jin)國(guo)內,并(bing)延續(xu)命名為Magotan邁(mai)騰(teng)(teng),為了滿足(zu)消費者(zhe)對舒適性的(de)需求,B7還進(jin)行原(yuan)生加(jia)長,媒(mei)體稱為邁(mai)騰(teng)(teng)B7L,即全新邁(mai)騰(teng)(teng)。 2016年7月(yue),源(yuan)(yuan)自德國(guo)第(di)(di)八(ba)代(dai)B級(ji)(ji)(ji)(ji)車的(de)全新一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)邁(mai)騰(teng)(teng)正(zheng)(zheng)式上市(shi),基于全新MQB B平臺打造,不僅設計時尚、運動,并(bing)配(pei)備一(yi)(yi)(yi)(yi)系列(lie)凌越同級(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)智能科(ke)技,多項(xiang)C級(ji)(ji)(ji)(ji)車專屬(shu)的(de)高(gao)端配(pei)置首次(ci)加(jia)持,再次(ci)樹立中高(gao)級(ji)(ji)(ji)(ji)新標(biao)桿

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