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電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)(mo)塊總成(cheng)，電液控(kong)制(zhi)(zhi)，是指在液壓傳(chuan)動與控(kong)制(zhi)(zhi)中，能夠接受(shou)模(mo)(mo)擬式或數字式信(xin)號，使輸出的流量或壓力邊續成(cheng)比(bi)例(li)地受(shou)到控(kong)制(zhi)(zhi)的一種(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)方法。 電液控(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)(mo)塊是控(kong)制(zhi)(zhi)變速器換擋而(er)不是手動換擋的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損壞(huai)會(hui)讓車動力下降加(jia)速時加(jia)不起(qi)來(lai)油。

以下是相關資(zi)料：

1、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)組(zu)(zu)成(cheng)：電(dian)(dian)液(ye)模塊中電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)組(zu)(zu)成(cheng)元件有指(zhi)令(ling)元件、比較元件、電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)、比例閥、液(ye)壓執(zhi)行器(qi)等。指(zhi)令(ling)元件是給(gei)定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)產生與(yu)輸入的(de)元件。也可稱(cheng)為(wei)編程(cheng)器(qi)或輸入電(dian)(dian)路。在(zai)有反(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)(hao)存在(zai)情況下(xia)它給(gei)出與(yu)反(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)(hao)有相同形式和量級的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)。比較元件的(de)功用是把給(gei)定輸入與(yu)反(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)(hao)進行比較得出偏(pian)差(cha)信(xin)(xin)號(hao)(hao)作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)的(de)輸入。電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器(qi)通常(chang)被稱(cheng)作(zuo)比例放大(da)器(qi)由于含在(zai)比例閥內(nei)的(de)電(dian)(dian)磁鐵需要的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較大(da)而偏(pian)差(cha)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較小不足以推(tui)動(dong)電(dian)(dian)磁鐵工作(zuo)。所以要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)進行功率放大(da)。

2、電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)工作原理：電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)是(shi)(shi)指在液(ye)(ye)壓傳動與(yu)控(kong)制(zhi)中能(neng)(neng)夠接(jie)受(shou)模(mo)擬式(shi)或數字式(shi)信號使輸出的(de)(de)(de)(de)流量或壓力持續成比(bi)例地受(shou)到(dao)控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)控(kong)制(zhi)方(fang)法。電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例閥(fa)是(shi)(shi)介(jie)于(yu)(yu)開關型的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓閥(fa)與(yu)伺(si)服閥(fa)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)液(ye)(ye)壓元件。與(yu)電(dian)液(ye)(ye)伺(si)服閥(fa)相比(bi)其優點(dian)是(shi)(shi)價廉、抗污(wu)染能(neng)(neng)力強(qiang)。除去在控(kong)制(zhi)精度及(ji)應快(kuai)速性方(fang)面(mian)還不如伺(si)服閥(fa)外其它方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)和控(kong)制(zhi)水平與(yu)伺(si)服閥(fa)的(de)(de)(de)(de)相當。因(yin)此電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)系統被廣(guang)泛應用于(yu)(yu)電(dian)液(ye)(ye)模(mo)塊。

大眾Atlas簡介

大(da)眾(zhong)Atlas是大(da)眾(zhong)汽車推出(chu)(chu)的一款大(da)中型的SUV。大(da)眾(zhong)正式(shi)在美國(guo)發布了(le)旗下全新中大(da)型SUV——Atlas的官圖，Atlas也是希臘神話中一位大(da)力神的名(ming)字。其國(guo)產版(ban)本(ben)將(jiang)在2016年(nian)廣州車展(zhan)上正式(shi)亮(liang)相(xiang)，并(bing)于(yu)2017年(nian)第一季(ji)度在國(guo)內正式(shi)上市。 大(da)眾(zhong)Atlas外觀氣(qi)(qi)場(chang)強大(da)，車身整體(ti)線條粗獷，前(qian)LED大(da)燈組(zu)與格(ge)柵(zha)相(xiang)連(lian)，雙(shuang)色前(qian)保險杠搭配粗條幅鍍鉻(ge)格(ge)柵(zha)，給人感覺非常(chang)霸氣(qi)(qi)。車身側(ce)面勾勒出(chu)(chu)獨特的腰線，穩重(zhong)厚實。該車國(guo)產后將(jiang)搭載2.0T和(he)(he)2.5T V6發動(dong)機。2.0T發動(dong)機分高(gao)低功率版(ban)本(ben)，最大(da)功率分別為162kW(220PS)和(he)(he)137k[3]W(186PS)。高(gao)功率版(ban)本(ben)采用(yong)米勒循環技術，匹配DQ500 7速(su)(su)(su)濕式(shi)雙(shuang)離合變速(su)(su)(su)器和(he)(he)四驅系(xi)統，而低功率版(ban)則采用(yong)前(qian)輪驅動(dong)。新增的2.5T V6發動(dong)機，最大(da)功率220kW2(299PS)，峰值扭矩(ju)500Nm，匹配DQ500 7速(su)(su)(su)濕式(shi)雙(shuang)離合變速(su)(su)(su)箱和(he)(he)四驅系(xi)統。