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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)總成，電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，是指(zhi)在液(ye)(ye)壓傳動與控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中，能夠(gou)接受模擬(ni)式或數字式信號，使輸出的流量或壓力(li)邊(bian)續成比(bi)例地受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法。 電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)變速器(qi)換(huan)擋而不(bu)是手(shou)動換(huan)擋的執行單元(yuan)。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊(kuai)損壞會讓(rang)車動力(li)下降加(jia)速(su)時(shi)加(jia)不起來油。

以下是相關資(zi)料：

1、電液控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)組成：電液模塊中電液控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)組成元件(jian)(jian)有(you)(you)指令元件(jian)(jian)、比(bi)較(jiao)元件(jian)(jian)、電控(kong)器(qi)、比(bi)例閥(fa)、液壓(ya)執(zhi)行器(qi)等。指令元件(jian)(jian)是(shi)給(gei)定控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號的(de)(de)(de)(de)產生與輸(shu)入(ru)的(de)(de)(de)(de)元件(jian)(jian)。也可稱為編程器(qi)或輸(shu)入(ru)電路。在(zai)(zai)有(you)(you)反(fan)饋信(xin)號存在(zai)(zai)情況下它給(gei)出與反(fan)饋信(xin)號有(you)(you)相(xiang)同形式和量(liang)級的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號。比(bi)較(jiao)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)功用是(shi)把給(gei)定輸(shu)入(ru)與反(fan)饋信(xin)號進行比(bi)較(jiao)得出偏(pian)(pian)差信(xin)號作(zuo)為電控(kong)器(qi)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)。電控(kong)器(qi)通常(chang)被稱作(zuo)比(bi)例放(fang)大器(qi)由于含在(zai)(zai)比(bi)例閥(fa)內的(de)(de)(de)(de)電磁鐵需要的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)電流較(jiao)大而偏(pian)(pian)差控(kong)制(zhi)(zhi)電流較(jiao)小不(bu)足以推動電磁鐵工(gong)作(zuo)。所以要對控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號進行功率放(fang)大。

2、電(dian)液(ye)控制的(de)工(gong)作原理：電(dian)液(ye)控制是指在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳動與控制中能(neng)(neng)(neng)夠接受模(mo)擬式或數字式信號使輸出的(de)流量或壓(ya)(ya)(ya)力持(chi)續成比例地受到控制的(de)一種控制方法(fa)。電(dian)液(ye)比例閥(fa)(fa)(fa)是介于(yu)開(kai)關(guan)型的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)與伺服閥(fa)(fa)(fa)之間的(de)一種液(ye)壓(ya)(ya)(ya)元件。與電(dian)液(ye)伺服閥(fa)(fa)(fa)相(xiang)比其優點是價廉、抗污染能(neng)(neng)(neng)力強。除(chu)去(qu)在(zai)控制精度及(ji)應快速(su)性方面還不如伺服閥(fa)(fa)(fa)外(wai)其它方面的(de)性能(neng)(neng)(neng)和控制水平(ping)與伺服閥(fa)(fa)(fa)的(de)相(xiang)當。因此電(dian)液(ye)控制系(xi)統被廣泛應用于(yu)電(dian)液(ye)模(mo)塊。

北汽幻速S3簡介

北汽幻速S3為北汽銀翔汽車有限公司歷時三年半時間自主開發，定位于小型SUV的7座車型。作為一款小型SUV，幻速S3最大的賣點莫過于7座設計，在同價位同級別SUV中S3的7座設計首開先河。

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