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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)(mo)塊(kuai)總成，電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)，是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動(dong)與控(kong)(kong)制(zhi)中，能(neng)夠接受模(mo)(mo)擬式或數(shu)字式信號(hao)，使(shi)輸(shu)出的(de)流量或壓(ya)力邊(bian)續成比例地受到(dao)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)一種控(kong)(kong)制(zhi)方法。 電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)(mo)塊(kuai)是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)變(bian)速器換擋而不是(shi)手動(dong)換擋的(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓車動力(li)下(xia)降加速時加不起(qi)來油(you)。

以下是相關資料：

1、電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成：電(dian)(dian)(dian)液模塊中電(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成元件(jian)有指令(ling)元件(jian)、比(bi)(bi)較元件(jian)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)例(li)閥(fa)、液壓執行器(qi)(qi)等。指令(ling)元件(jian)是給定控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)的(de)產生與(yu)輸入的(de)元件(jian)。也可(ke)稱為編程(cheng)器(qi)(qi)或輸入電(dian)(dian)(dian)路。在有反(fan)(fan)饋信(xin)號(hao)(hao)存在情況下它給出與(yu)反(fan)(fan)饋信(xin)號(hao)(hao)有相(xiang)同形式和量級的(de)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)。比(bi)(bi)較元件(jian)的(de)功用是把給定輸入與(yu)反(fan)(fan)饋信(xin)號(hao)(hao)進行比(bi)(bi)較得出偏差(cha)信(xin)號(hao)(hao)作(zuo)(zuo)為電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)輸入。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通(tong)常被稱作(zuo)(zuo)比(bi)(bi)例(li)放大(da)器(qi)(qi)由于含(han)在比(bi)(bi)例(li)閥(fa)內的(de)電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)需要(yao)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流(liu)較大(da)而(er)偏差(cha)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流(liu)較小不足以(yi)推(tui)動電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)工(gong)作(zuo)(zuo)。所(suo)以(yi)要(yao)對控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)進行功率放大(da)。

2、電液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)工作(zuo)原理：電液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)是指在液(ye)(ye)壓傳動(dong)與控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)中能(neng)(neng)夠(gou)接受模擬(ni)式或數字式信(xin)號使輸出的(de)(de)流量或壓力(li)持(chi)續(xu)成比例地受到(dao)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)一種控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)方(fang)法(fa)。電液(ye)(ye)比例閥(fa)是介于(yu)開關型的(de)(de)液(ye)(ye)壓閥(fa)與伺(si)(si)服閥(fa)之(zhi)間的(de)(de)一種液(ye)(ye)壓元(yuan)件。與電液(ye)(ye)伺(si)(si)服閥(fa)相(xiang)比其優點(dian)是價廉、抗污染能(neng)(neng)力(li)強。除(chu)去在控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)精(jing)度及(ji)應(ying)快速性方(fang)面還不如伺(si)(si)服閥(fa)外其它方(fang)面的(de)(de)性能(neng)(neng)和控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)水平與伺(si)(si)服閥(fa)的(de)(de)相(xiang)當。因此電液(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統被廣泛應(ying)用(yong)于(yu)電液(ye)(ye)模塊。

大眾凌度簡介

凌(ling)渡(du)(du)這款汽(qi)車(che)的(de)(de)動(dong)力(li)說實(shi)話并(bing)(bing)不是特別(bie)強勁(jing)，起(qi)步(bu)的(de)(de)時(shi)候有點肉，但(dan)是提速的(de)(de)時(shi)候汽(qi)車(che)的(de)(de)反應速度還是比較快(kuai)的(de)(de)，因為(wei)我買車(che)主要就是為(wei)了方(fang)便(bian)日常上下班，所以對于(yu)汽(qi)車(che)的(de)(de)動(dong)力(li)要求并(bing)(bing)不是特別(bie)高，凌(ling)渡(du)(du)這款汽(qi)車(che)完全可以滿(man)足我的(de)(de)需(xu)要。凌(ling)度的(de)(de)耗(hao)油(you)量比較低，以我的(de)(de)經濟條件完全可以負擔得(de)起(qi)。而且(qie)朋(peng)友(you)告訴我說，新車(che)在(zai)經過磨合(he)期(qi)以后(hou)耗(hao)油(you)量會降(jiang)低，所以估計等再用一段(duan)時(shi)間零度的(de)(de)耗(hao)油(you)量會再低一點，讓(rang)我特別(bie)滿(man)意。