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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊總(zong)成(cheng)(cheng)，電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，是指在液壓傳(chuan)動與(yu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中，能(neng)夠接受(shou)模(mo)擬式或數字式信(xin)號(hao)，使輸出的流量或壓力邊續(xu)成(cheng)(cheng)比例地受(shou)到控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的一種(zhong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法。 電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)變速器(qi)換(huan)擋(dang)而不(bu)是手(shou)動換(huan)擋(dang)的執行單(dan)元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會(hui)讓車動力下降加(jia)速時加(jia)不起來油(you)。

以(yi)下是相關資料：

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制的(de)組成(cheng)：電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊中電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制的(de)組成(cheng)元件有指令元件、比(bi)(bi)較(jiao)元件、電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器、比(bi)(bi)例(li)閥(fa)、液(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)(xing)器等。指令元件是給(gei)(gei)定控(kong)(kong)(kong)制信號的(de)產生與(yu)輸(shu)入(ru)的(de)元件。也可稱為(wei)編程器或輸(shu)入(ru)電(dian)(dian)(dian)(dian)路。在(zai)(zai)有反(fan)(fan)饋(kui)信號存在(zai)(zai)情況下它給(gei)(gei)出與(yu)反(fan)(fan)饋(kui)信號有相同形(xing)式和(he)量級的(de)控(kong)(kong)(kong)制信號。比(bi)(bi)較(jiao)元件的(de)功(gong)(gong)用是把給(gei)(gei)定輸(shu)入(ru)與(yu)反(fan)(fan)饋(kui)信號進(jin)行(xing)(xing)比(bi)(bi)較(jiao)得出偏(pian)差信號作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器的(de)輸(shu)入(ru)。電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器通(tong)常被稱作(zuo)比(bi)(bi)例(li)放大(da)器由(you)于含(han)在(zai)(zai)比(bi)(bi)例(li)閥(fa)內的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵需要的(de)控(kong)(kong)(kong)制電(dian)(dian)(dian)(dian)流較(jiao)大(da)而偏(pian)差控(kong)(kong)(kong)制電(dian)(dian)(dian)(dian)流較(jiao)小不(bu)足以(yi)推(tui)動電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵工作(zuo)。所(suo)以(yi)要對(dui)控(kong)(kong)(kong)制信號進(jin)行(xing)(xing)功(gong)(gong)率放大(da)。

2、電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)的(de)工作(zuo)原理：電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動與控(kong)制(zhi)中能夠接受模擬(ni)式或數字式信號使輸出的(de)流(liu)量或壓(ya)力持續(xu)成比(bi)例地(di)受到控(kong)制(zhi)的(de)一種控(kong)制(zhi)方(fang)(fang)法。電(dian)液(ye)比(bi)例閥(fa)(fa)是(shi)介于(yu)開關型的(de)液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)與伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)之(zhi)間的(de)一種液(ye)壓(ya)元(yuan)件。與電(dian)液(ye)伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)相(xiang)比(bi)其優點是(shi)價廉、抗污染能力強(qiang)。除(chu)去在控(kong)制(zhi)精度及(ji)應快速性方(fang)(fang)面還不(bu)如伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)外其它(ta)方(fang)(fang)面的(de)性能和控(kong)制(zhi)水平與伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)的(de)相(xiang)當(dang)。因此電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)系統被廣泛應用于(yu)電(dian)液(ye)模塊。

金杯S70簡介

2017年4月20日，在上海車展上，華晨華瑞發布了金杯S70車型，新車可以看做是現款蒂阿茲的7座版本。

外觀方面，新車的整體造型與現款蒂阿茲保持一致，我們都很熟悉了。兩款車的軸距同為2725mm。和蒂阿茲不同的是，金杯S70采用了2+3+2的7座布局。官方表示第三排座椅可以輕松滿足1.75m身高的人員乘坐。

內飾方面，金杯S70進行了部分調整，加入了時下流行的懸浮式中控屏。中控臺采用了棕/黑雙色配色以及對稱布局，看起來也比較中規中矩。配置方面，金杯S70配備有無鑰匙進入和一鍵啟動、360全景影像等配置。

動力方面，該車搭載1.5T發動機，其最大功率為154馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動系統匹配的是6速手動變速箱。