電液(ye)控(kong)制(zhi)模塊總成(cheng),電液(ye)控(kong)制(zhi),是指(zhi)在液(ye)壓傳(chuan)動與控(kong)制(zhi)中,能夠接受模擬式(shi)(shi)或(huo)數字(zi)式(shi)(shi)信號,使輸出的(de)流量或(huo)壓力(li)邊(bian)續成(cheng)比(bi)例地受到(dao)控(kong)制(zhi)的(de)一種控(kong)制(zhi)方法。 電液(ye)控(kong)制(zhi)模塊是控(kong)制(zhi)變速器(qi)換(huan)擋而不是手動換(huan)擋的(de)執行單元。
電液模(mo)塊損壞會讓車動力(li)下降(jiang)加速時加不起來油。
以(yi)下是相關資料:
1、電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)組成:電(dian)液(ye)(ye)模(mo)塊(kuai)中電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)組成元件(jian)(jian)有指令(ling)(ling)元件(jian)(jian)、比(bi)(bi)較元件(jian)(jian)、電(dian)控(kong)器(qi)、比(bi)(bi)例閥(fa)、液(ye)(ye)壓執行(xing)器(qi)等。指令(ling)(ling)元件(jian)(jian)是給定控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)產生(sheng)與輸(shu)(shu)入的(de)元件(jian)(jian)。也(ye)可稱為(wei)(wei)編程(cheng)器(qi)或(huo)輸(shu)(shu)入電(dian)路。在(zai)有反饋(kui)信(xin)號(hao)(hao)(hao)存在(zai)情(qing)況下它給出與反饋(kui)信(xin)號(hao)(hao)(hao)有相同形式和量級的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)。比(bi)(bi)較元件(jian)(jian)的(de)功用(yong)是把(ba)給定輸(shu)(shu)入與反饋(kui)信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)比(bi)(bi)較得出偏(pian)差(cha)信(xin)號(hao)(hao)(hao)作為(wei)(wei)電(dian)控(kong)器(qi)的(de)輸(shu)(shu)入。電(dian)控(kong)器(qi)通常被稱作比(bi)(bi)例放大(da)器(qi)由(you)于含在(zai)比(bi)(bi)例閥(fa)內的(de)電(dian)磁(ci)鐵需(xu)要(yao)(yao)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)流較大(da)而偏(pian)差(cha)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)流較小不足以推動電(dian)磁(ci)鐵工作。所(suo)以要(yao)(yao)對控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)功率(lv)放大(da)。
2、電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)的(de)工作原理:電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)是(shi)指在(zai)液(ye)(ye)壓傳動與控制(zhi)中能(neng)夠接受模擬式或(huo)數(shu)字式信號使輸出(chu)的(de)流量(liang)或(huo)壓力持續成比(bi)例(li)地受到控制(zhi)的(de)一(yi)種控制(zhi)方(fang)(fang)法(fa)。電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)閥(fa)是(shi)介于開關型的(de)液(ye)(ye)壓閥(fa)與伺(si)服閥(fa)之間的(de)一(yi)種液(ye)(ye)壓元件。與電(dian)(dian)液(ye)(ye)伺(si)服閥(fa)相比(bi)其(qi)優點是(shi)價廉、抗污染(ran)能(neng)力強。除去在(zai)控制(zhi)精度及(ji)應(ying)快速性方(fang)(fang)面還不如(ru)伺(si)服閥(fa)外其(qi)它方(fang)(fang)面的(de)性能(neng)和控制(zhi)水(shui)平與伺(si)服閥(fa)的(de)相當。因此電(dian)(dian)液(ye)(ye)控制(zhi)系統被廣泛應(ying)用于電(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊。
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