狼群视频在线

電液控制模塊總成簡介

電液(ye)(ye)控(kong)制模塊總成，電液(ye)(ye)控(kong)制，是指在液(ye)(ye)壓傳動與(yu)控(kong)制中，能夠接受模擬式或(huo)數字式信號，使輸(shu)出的(de)流量或(huo)壓力(li)邊(bian)續(xu)成比例地受到控(kong)制的(de)一種(zhong)控(kong)制方法。 電液(ye)(ye)控(kong)制模塊是控(kong)制變速器換擋而(er)不是手動換擋的(de)執行單(dan)元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損壞(huai)會讓車動力下降加(jia)速時加(jia)不起來油。

以下是相關資料：

1、電(dian)液控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)組成：電(dian)液模塊中電(dian)液控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)組成元(yuan)件(jian)有指(zhi)令(ling)元(yuan)件(jian)、比較元(yuan)件(jian)、電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)器(qi)、比例(li)閥(fa)、液壓執(zhi)行器(qi)等。指(zhi)令(ling)元(yuan)件(jian)是(shi)給定控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)產(chan)生與輸(shu)(shu)入的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)。也可稱為編程器(qi)或輸(shu)(shu)入電(dian)路。在(zai)(zai)(zai)有反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)存在(zai)(zai)(zai)情(qing)況下它給出(chu)與反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)有相(xiang)同形式和量級的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)。比較元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)功(gong)用(yong)是(shi)把給定輸(shu)(shu)入與反饋信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)進行比較得出(chu)偏差信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)作為電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)器(qi)的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)入。電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)器(qi)通常被稱作比例(li)放(fang)大(da)器(qi)由于含在(zai)(zai)(zai)比例(li)閥(fa)內的(de)(de)(de)電(dian)磁鐵(tie)需(xu)要的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流(liu)較大(da)而(er)偏差控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流(liu)較小(xiao)不足(zu)以推(tui)動電(dian)磁鐵(tie)工作。所(suo)以要對(dui)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)進行功(gong)率放(fang)大(da)。

2、電液(ye)控(kong)(kong)制的(de)工作原理(li)：電液(ye)控(kong)(kong)制是(shi)(shi)指(zhi)在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)傳(chuan)動與(yu)控(kong)(kong)制中能夠接受模擬式或(huo)數(shu)字(zi)式信號(hao)使輸(shu)出的(de)流量或(huo)壓(ya)(ya)力(li)持續成比例(li)地(di)受到控(kong)(kong)制的(de)一(yi)種控(kong)(kong)制方法(fa)。電液(ye)比例(li)閥是(shi)(shi)介于(yu)開關型的(de)液(ye)壓(ya)(ya)閥與(yu)伺(si)服閥之間(jian)的(de)一(yi)種液(ye)壓(ya)(ya)元件。與(yu)電液(ye)伺(si)服閥相比其優點是(shi)(shi)價廉、抗(kang)污染(ran)能力(li)強。除(chu)去在(zai)控(kong)(kong)制精度及應(ying)(ying)快(kuai)速性(xing)方面(mian)還不如伺(si)服閥外其它方面(mian)的(de)性(xing)能和(he)控(kong)(kong)制水平(ping)與(yu)伺(si)服閥的(de)相當。因此(ci)電液(ye)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)被廣(guang)泛應(ying)(ying)用(yong)于(yu)電液(ye)模塊。

攬勝星脈簡介

在(zai)(zai)2017上海國(guo)際車(che)展上，路(lu)虎正式發布了(le)(le)(le)旗(qi)下的最(zui)新車(che)型攬(lan)(lan)勝星(xing)(xing)脈(mo)。新車(che)屬于攬(lan)(lan)勝家族，定(ding)位在(zai)(zai)攬(lan)(lan)勝極(ji)光與攬(lan)(lan)勝運動版(ban)之間(jian)。攬(lan)(lan)勝星(xing)(xing)脈(mo)采用了(le)(le)(le)與捷豹F-PACE相同(tong)的平(ping)(ping)臺開發，在(zai)(zai)車(che)身輕量(liang)化水平(ping)(ping)上有(you)所(suo)提升，除了(le)(le)(le)將推出傳統動力的車(che)型外，還(huan)有(you)望搭載純電(dian)動動力。路(lu)虎品牌在(zai)(zai)整合了(le)(le)(le)攬(lan)(lan)勝和發現兩大(da)產品系(xi)列后，其換代車(che)型已(yi)經系(xi)數推出。在(zai)(zai)路(lu)虎看來(lai)，攬(lan)(lan)勝、攬(lan)(lan)勝運動版(ban)、攬(lan)(lan)勝極(ji)光的車(che)系(xi)產品還(huan)不能滿(man)足細(xi)分市場的需求。這款攬(lan)(lan)勝星(xing)(xing)脈(mo)將在(zai)(zai)未來(lai)或與寶(bao)馬X4、奔(ben)馳GLC Coupe等直接競爭