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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)是在(zai)機(ji)械(xie)(xie)裝置中(zhong)對(dui)完成相關(guan)控制功能起到時(shi)(shi)間(jian)尺度定位的(de)齒(chi)輪(lun)。在(zai)內燃機(ji)內的(de)進排氣系(xi)統(tong)、在(zai)鐘表內等(deng)對(dui)完成機(ji)械(xie)(xie)功能存在(zai)順(shun)序(xu)關(guan)系(xi)的(de)局部體系(xi)都引入了正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)。

正時齒輪的作用：

它(ta)能在機械(xie)裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度(du)定(ding)位作(zuo)用。正時齒輪制造業(ye)與(yu)發達國(guo)家相比還存(cun)在自主創新能力不足、新品開發慢(man)、市場(chang)競爭無序、企業(ye)管理薄弱(ruo)、信息化(hua)程度(du)低、從業(ye)人員綜合素(su)質有待提高等問(wen)題。

擴展資(zi)料如(ru)下：

1、正時齒輪的三種傳動方式：鏈條傳動、齒帶(dai)傳動、齒輪傳動。轎(jiao)車發(fa)動機的正、負(fu)齒輪均采用(yong)齒形皮帶(dai)傳動，這種傳動方式具有結構簡單、噪聲小，運(yun)轉(zhuan)平穩、傳動精(jing)度高、同步性好等優點(dian)，但其強度較低，經長期使(shi)用(yong)后易老化(hua)、拉伸變形或斷裂(lie)，不便(bian)觀察其工作狀況。

2、氣門的(de)動作(zuo)的(de)時(shi)刻(ke)和(he)狀態(tai)必(bi)須是和(he)活塞運動的(de)狀態(tai)和(he)時(shi)刻(ke)是一(yi)(yi)致(zhi)，而(er)曲(qu)軸(zhou)與凸輪軸(zhou)并(bing)不是在(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)軸(zhou)線上(shang)，之間必(bi)須得有傳動系統(tong)(tong)來連接，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)傳動系統(tong)(tong)是由(you)兩個(ge)(ge)(ge)齒輪和(he)一(yi)(yi)條(tiao)鏈條(tiao)或(huo)者(zhe)是皮帶來完成，那么(me)這(zhe)兩個(ge)(ge)(ge)齒輪就叫做正時(shi)齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時皮(pi)帶(dai)與正(zheng)時齒輪拆(chai)裝作業要點如下：
① 拆下(xia)曲軸前端上的風扇皮帶輪。
② 拆下發動機的正時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細看清(qing)正時輪(lun)上的(de)正時記(ji)號之后，拆下鎖片，再拆下螺母然后把(ba)張(zhang)緊器裝在正時輪(lun)上。這時一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕(qing)輕(qing)敲打齒輪(lun)，慢慢地拉下正時齒輪(lun)。
如果(guo)是(shi)鏈條傳(chuan)動(dong)的結構形式，看清(qing)正(zheng)時記號之后，卸下(xia)凸輪(lun)軸上的鏈輪(lun)固(gu)定螺釘及墊片(pian)。
⑤ 讓凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)在凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)上滑轉，把(ba)鏈條、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)三者一起拆下。
⑥ 裝配時可按上述方法相(xiang)反順(shun)序進(jin)行，但對(dui)曲(qu)軸上的正時齒輪，必須對(dui)準(zhun)位置以后再插入(ru)鍵。如(ru)果是(shi)凸輪軸頂置式發動機(ji)，更要特別注意正時記號，因為即使稍有偏(pian)差，也將影響發動機(ji)的性(xing)能(neng)。
⑦ 在不卸(xie)下曲(qu)軸(zhou)，而(er)只(zhi)卸(xie)下曲(qu)軸(zhou)上(shang)的(de)正時齒輪時，應事先支起氣(qi)門彈簧(huang)，以使其壓力不作用在凸輪軸(zhou)上(shang)。
⑧ 當把(ba)凸(tu)輪(lun)軸和裝在(zai)它上面(mian)的(de)正時(shi)齒輪(lun)一起(qi)卸(xie)下(xia)時(shi)，就要連同凸(tu)輪(lun)軸最前面(mian)的(de)止推板一起(qi)卸(xie)下(xia)。從正時(shi)齒輪(lun)上的(de)孔(kong)中放進套筒扳手，把(ba)凸(tu)輪(lun)軸的(de)固(gu)定螺栓拆下(xia)。

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