排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)般車(che)上用的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)致(zhi)上是(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de):排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度較高 一(yi)(yi)般是(shi)采用鑄(zhu)鐵件)裝在發(fa)動機的(de)(de)(de)缸蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后(hou)(hou)),然(ran)后(hou)(hou)有一(yi)(yi)段(duan)減震(zhen)用的(de)(de)(de)金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(里(li)面也是(shi)密封的(de)(de)(de)),再后(hou)(hou)面就是(shi)一(yi)(yi)根(gen)比(bi)較大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根(gen)比(bi)較粗大(da)的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)中間的(de)(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan),即連(lian)接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)個消音(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里(li)開始,排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan),但是(shi)比(bi)較粗大(da))。后(hou)(hou)面是(shi)消音(yin)器(qi)(qi),消音(yin)器(qi)(qi)是(shi)個外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個結構,里(li)面為一(yi)(yi)個進(jin)氣(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消音(yin)器(qi)(qi)內(nei)部,有很多洞(dong)(看(kan)到(dao)里(li)面會覺(jue)得像篩(shai)子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子),使從發(fa)動機排(pai)進(jin)消音(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速度降低。使消音(yin)器(qi)(qi)內(nei)部形成(cheng)一(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)(hou)由(you)另(ling)一(yi)(yi)只(zhi)與消音(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第(di)二(er)消音(yin)器(qi)(qi),原理同(tong)樣。經(jing)過第(di)二(er)節消音(yin)器(qi)(qi)以后(hou)(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)中,而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)回壓(ya),也就是(shi)靠(kao)消音(yin)器(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)室來形成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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后排空調出風口,兩大四小
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駕駛側儀表板空調出風口
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大通G10空調出風口
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大通G50左后門內飾板 ,后葉子板內襯,左后側圍內飾板,后空調系統總成,副駕駛安全氣囊,安全座椅帶扣,安全帶
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