狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如(ru)下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三(san)部分(fen)組成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有常壓(ya)式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自(zi)增力(li)式(shi)(shi)等多(duo)種。目(mu)前所(suo)有的(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩擦(ca)慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了倒擋和(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大(da)多(duo)數(shu)轎(jiao)車和(he)大(da)貨車上，除(chu)了倒擋和(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要(yao)求是轉矩(ju)容(rong)量大(da)，性(xing)能穩定(ding)，耐用(yong)(yong)，具備良好的經濟性(xing)。一(yi)(yi)般而(er)言，大(da)多(duo)數(shu)汽車均配(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換(huan)擋，性(xing)能穩定(ding)可靠。它可分(fen)為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)(yong)最廣泛(fan)的是鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速箱的(de)結構內部(bu)有(you)一個(ge)(ge)(ge)非常重(zhong)要(yao)的(de)設(she)備，那就(jiu)是(shi)"同(tong)(tong)步器”。同(tong)(tong)步器的(de)作(zuo)用是(shi)很顯而易見的(de)那就(jiu)是(shi)換擋時(shi)候由于動力輸出端齒(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)速要(yao)快(kuai)于馬上要(yao)換入(ru)這個(ge)(ge)(ge)擋位(wei)的(de)齒(chi)輪，如果沒(mei)有(you)同(tong)(tong)步器，把個(ge)(ge)(ge)慢速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪強(qiang)行(xing)塞入(ru)一個(ge)(ge)(ge)高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。
同(tong)步器的作用就(jiu)是在(zai)換(huan)擋(dang)動作發生(sheng)時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋(dang)位的齒(chi)輪(lun)轉速(su)提升至和輸(shu)出端齒(chi)輪(lun)速(su)度同(tong)步的狀態，這樣換(huan)擋(dang)時(shi)候(hou)就(jiu)不會存在(zai)打(da)齒(chi)現象了。
明(ming)白了(le)打(da)齒(chi)(chi)的(de)現象(xiang)發生(sheng)，那為(wei)什(shen)么(me)很(hen)(hen)多(duo)車正向行(xing)駛時(shi)候就不存在打(da)齒(chi)(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就打(da)齒(chi)(chi)，那是因(yin)為(wei)很(hen)(hen)多(duo)車型的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器的(de)，因(yin)為(wei)廠商(shang)的(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是需要(yao)完全(quan)停止再掛入并且使用的(de)機會相對小了(le)很(hen)(hen)多(duo)，所以出于(yu)簡(jian)化變速箱結構(gou)和(he)節省成(cheng)本(ben)的(de)目(mu)的(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低(di)端手動(dong)變速箱的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就沒(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器。
沒有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)手動(dong)變(bian)速(su)箱就會存在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現象。當然了，這里(li)也和(he)用戶(hu)使用習慣有非常大的(de)(de)關(guan)系(xi)，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不(bu)含同步器(qi)，需要(yao)完全(quan)把車輛停(ting)止，讓(rang)動(dong)力輸出端速(su)度降(jiang)低到(dao)和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪是(shi)靜(jing)止的(de)(de))之(zhi)間的(de)(de)轉速(su)差變(bian)小，這樣才(cai)能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒有打(da)齒(chi)(chi)。很多用戶(hu)車末停(ting)穩就著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會讓(rang)沒有同步器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)(chi)就會發生。

大通T70簡介

上(shang)汽大通 T70 內飾豐富具有層次感，時尚大(da)氣，更偏向乘用車的(de)風(feng)格(ge)，其中控(kong)臺左右對稱，并采用大(da)量的(de)皮(pi)質(zhi)和軟性搪(tang)塑材料覆蓋，提升車內的(de)質(zhi)感。