狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)較弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)集中，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)(dui)較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)密度發生(sheng)變化(hua)，因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準(zhun)正(zheng)弦(xian)波電(dian)壓。此信號還(huan)需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如下：

1 .基本上(shang)每輛(liang)車都標配ABS，中(zhong)文名字(zi)叫“防抱死制(zhi)動(dong)系(xi)統”，是在常規制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置基礎上(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工作原理是依靠(kao)安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊(jin)急制動。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立即指示壓力調節器給車(che)輪制動缸減壓，使(shi)車(che)輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工作(zuo)過程。汽車輪胎(tai)始終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動的“跑偏(pian)、側滑(hua)、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身(shen)失控。

大通V90簡介

大(da)通V90底盤在外觀上(shang)給人一種(zhong)霸氣側漏(lou)的感(gan)覺(jue)。前臉(lian)采(cai)用(yong)了(le)大尺(chi)寸多邊形的進氣格(ge)柵，看(kan)上(shang)去更具時尚(shang)感(gan)。另外在大燈(deng)方面也要優于大通V80，采(cai)用(yong)了(le)LED的光源。