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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)(yi)般(ban)車(che)上用(yong)的排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣的：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于(yu)溫度(du)較(jiao)(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵件)裝在發動機的缸蓋上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門以(yi)后)，然(ran)(ran)后有(you)一(yi)(yi)(yi)段(duan)減(jian)震用(yong)的金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面也(ye)是(shi)(shi)(shi)密封的)，再后面就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根(gen)比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)的直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根(gen)比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)(cu)大(da)的直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中間(jian)的過度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連(lian)(lian)接(jie)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)之間(jian)的連(lian)(lian)接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)粗(cu)(cu)大(da))。后面是(shi)(shi)(shi)消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉內(nei)空的一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構，里面為一(yi)(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)。進氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)內(nei)部，有(you)很多洞(看到里面會覺(jue)得像(xiang)篩子一(yi)(yi)(yi)樣的管(guan)(guan)(guan)(guan)子)，使從(cong)發動機排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)的氣(qi)流速度(du)降低。使消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)內(nei)部形(xing)成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)室(shi)，然(ran)(ran)后由另一(yi)(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)進氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第(di)二(er)消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)，原理同樣。經過第(di)二(er)節消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)以(yi)后，才會將(jiang)廢氣(qi)排(pai)(pai)(pai)入(ru)大(da)氣(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的回壓(ya)，也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音器(qi)(qi)(qi)這(zhe)種儲(chu)氣(qi)室(shi)來(lai)形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

大通新能源純電動EUNIQ7簡介

EUNIQ 7基于上汽大(da)通MAXUS G20打造而(er)來，定位是一(yi)款新能源MPV新車，所(suo)以你在它身(shen)上能(neng)夠(gou)找到大量G20的(de)設計元素。