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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)是保(bao)證汽車油路中燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)正常(chang)的(de)(de)(de)部(bu)件(jian)。壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)內部(bu)有(you)一(yi)個(ge)隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉(bi)，油路中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因油泵的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而(er)增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃(ran)油通過回(hui)油管流回(hui)油箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃油壓(ya)力調節器的(de)(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)(de)壓(ya)力變化來調節進入噴(pen)(pen)(pen)(pen)油器的(de)(de)燃油壓(ya)力，使(shi)它們之間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)(pen)(pen)出的(de)(de)燃油量只取決(jue)于噴(pen)(pen)(pen)(pen)油器的(de)(de)開啟時(shi)間。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元(yuan)可以通(tong)過控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)(pen)(pen)(pen)射(she)(she)時(shi)間來精確控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)(pen)(pen)(pen)射(she)(she)量。

燃油壓力調(diao)節器(qi)的(de)結構(gou)組成(cheng)

燃油壓力調節(jie)器主要的(de)由燃油室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)(ge)部分組成，其(qi)金屬外殼(ke)的(de)中間(jian)通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)卷(juan)邊的(de)膜片將殼(ke)體內腔分成兩個(ge)(ge)(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)是彈簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)帶(dai)預緊力的(de)螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室(shi)(shi)有一(yi)(yi)(yi)真空軟管連(lian)(lian)接至進氣(qi)歧(qi)管;另一(yi)(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接連(lian)(lian)入供油總(zong)管。

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