取力器:取力器的(de)工作原理:
1、取力(li)器(qi)是一(yi)套變速齒輪,與(yu)(yu)變速器(qi)采用齒輪連接,與(yu)(yu)舉升泵軸(zhou)連接,是變速器(qi)中的(de)一(yi)個獨立擋位,使用遠程(cheng)操縱系統方式(shi),并(bing)配有氣(qi)動(dong)、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀(yi)表(biao)板(ban)上設(she)置開關,用手指(zhi)輕(qing)輕(qing)觸摸即可(ke)實(shi)現動力輸(shu)出的(de)離合,達(da)到(dao)使(shi)用加(jia)油門(men)的(de)目的(de),舉升泵即可(ke)運行;
3、舉升(sheng)(sheng)泵是一種液(ye)壓裝置,舉升(sheng)(sheng)轎(jiao)廂,實(shi)現舉升(sheng)(sheng)功能(neng)。發動機最(zui)大扭矩(ju)的(de)取力器(qi)(qi)通常位(wei)于離(li)合(he)器(qi)(qi)和變速(su)器(qi)(qi)之間的(de)變速(su)器(qi)(qi)軸上(shang),主要用(yong)于水(shui)泥泵車、高(gao)空消(xiao)防(fang)車等(deng)需要大功率的(de)專用(yong)車輛(liang)上(shang)。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
2017年10月10日,上汽大通EG10純電動MPV車型正式上市,該款車搭載容量為54kWh的電池組。 2017年10月10日,上汽大通EG10純電動MPV車型正式上市,官方指導價為30.98-40.68萬元。新車將搭載容量為54kWh的電池組。
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