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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉(zhuan)向(xiang)機的檢修或更換(huan)、裝配和調(diao)整(zheng)在(zai)(zai)前面已經(jing)介(jie)紹過，所以(yi)現在(zai)(zai)必須重(zhong)新(xin)安(an)裝到(dao)車輛上(shang)。安(an)裝動力轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的注(zhu)意(yi)事項：在(zai)(zai)安(an)裝過程中，應該注(zhu)意(yi)，用于將泄放螺栓(shuan)固(gu)定在(zai)(zai)機油泵和轉(zhuan)向(xiang)控(kong)制閥上(shang)的密封圈只(zhi)要拆下就(jiu)必須更換(huan)。

動力轉向器的安(an)裝步(bu)驟

1)將轉向器安(an)裝(zhuang)(zhuang)在后十(shi)字(zi)板(ban)上，安(an)裝(zhuang)(zhuang)自鎖螺母，但不必完全擰緊。

2)支撐車輛。

3)將進(jin)油管和回油管安(an)裝在轉向油泵上(shang)，使用新的(de)密封圈，擰緊(jin)螺栓(shuan)，扭矩為40nm

4)將(jiang)轉(zhuan)向器(qi)固定(ding)螺栓安(an)裝在左前輪罩上，擰(ning)緊螺母，扭矩(ju)為20Nm

5)將(jiang)轉向器(qi)自鎖螺(luo)母安裝在后十字(zi)板上，擰緊螺(luo)母，扭矩(ju)為40nm

6)將進油管固(gu)定在轉向控(kong)制閥(fa)的外殼上。

7)放下車輛(liang)。

8)擰(ning)緊后(hou)橫板上的轉向器自鎖(suo)螺母，扭矩為(wei)40nm

9)安(an)裝(zhuang)橫拉(la)桿(gan)支架固定螺(luo)栓，并用45nm的扭矩擰(ning)緊.

10)從車內將(jiang)回油軟管(guan)安裝到轉(zhuan)向(xiang)控(kong)制(zhi)閥殼體上。

11)安裝(zhuang)防(fang)塵套。

12)連接聯軸器(qi)，安裝固定螺栓(shuan)，并以25nm的扭矩擰緊.

13)安裝踏板(ban)蓋(gai)、通風管(guan)和儀(yi)表(biao)板(ban)蓋(gai)。汽車維修技術網想一想：了(le)解了(le)動(dong)力(li)(li)轉向器(qi)的(de)(de)結構(gou)后，關鍵是要知道動(dong)力(li)(li)轉向器(qi)在使用中會出現(xian)什(shen)么(me)問題。實踐證明，動(dong)力(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)常見問題是泄漏和性能下降，那么(me)如何檢查泄漏呢？接(jie)下來請看。如何檢查動(dong)力(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)密封(feng)性

大通EG10純電動簡介

2017年10月10日，上汽大通EG10純電動MPV車型正式上市，該款車搭載容量為54kWh的電池組。 2017年10月10日，上汽大通EG10純電動MPV車型正式上市，官方指導價為30.98-40.68萬元。新車將搭載容量為54kWh的電池組。