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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據(ju)對角(jiao)順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角(jiao)順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母完全擰下來，并且把(ba)車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不同(tong)的(de)車型(xing)，有些可能(neng)(neng)需(xu)要把(ba)(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)，然后才能(neng)(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再(zai)去把(ba)(ba)支臂(bei)固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)把(ba)(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定螺母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打(da)開發動機引擎(qing)蓋，把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車(che)身(shen)上(shang)的固定螺母擰開。再去轉動千(qian)斤頂把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)間固定的地方分離，之(zhi)后再去慢慢把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開，等到減震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之(zhi)后，再去把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車(che)身(shen)固定螺母徹底松開，順利(li)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再(zai)去(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)減震(zhen)器(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更換完(wan)成后(hou)再(zai)去(qu)按(an)照之前拆(chai)卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

大通FCV80簡介

上汽大通MAXUS FCV80是上汽新(xin)一代氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)系統為動力源而開發的可(ke)插電式雙動力源燃(ran)料(liao)電池(chi)汽車，FCV80搭載國(guo)內(nei)領先(xian)的新(xin)一代電堆系統、一體化高(gao)功率密度燃(ran)料(liao)電池(chi)動力總成(cheng)集成(cheng)、國(guo)際水平的35MPa供氫(qing)系統及(ji)高(gao)效的制動能(neng)量(liang)回收系統。