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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的磁力(li)(li)線(xian)(xian)(xian)分散，磁場(chang)相對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的磁力(li)(li)線(xian)(xian)(xian)集(ji)中，磁場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件的磁力(li)(li)線(xian)(xian)(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成標準的脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作(zuo)用(yong)如(ru)下(xia)：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防(fang)抱死(si)制(zhi)動系(xi)統”，是(shi)在(zai)常規制(zhi)動裝置(zhi)基礎上改進(jin)的技術；

2.ABS的工(gong)作(zuo)原理是依靠(kao)安(an)裝在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器和車(che)速傳(chuan)感器，通(tong)過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪(lun)(lun)抱死，計算(suan)機立即指(zhi)示壓力調節器(qi)給車輪(lun)(lun)制動(dong)缸減壓，使車輪(lun)(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)(suo)止(zhi)-釋放”的(de)循環工作過(guo)程(cheng)。汽(qi)車輪胎(tai)始(shi)終(zhong)處(chu)于臨界(jie)鎖(suo)(suo)止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

大通旅行家G20簡介

大通G20 （配(pei)置 是上汽大通投入巨資傾情締(di)造的(de)精品，仰(yang)仗它(ta)穩重而又不欠缺年(nian)輕氣息的(de)外(wai)觀設(she)計，與當今人們(men)購車首先看顏值的(de)要求(qiu)相符，名聲大噪(zao)。