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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多(duo)資料如(ru)下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)器的(de)組(zu)成：由同(tong)(tong)一步(bu)裝置(zhi)(zhi)（包括推動(dong)件、摩(mo)擦件）、鎖止裝置(zhi)(zhi)和接合裝置(zhi)(zhi)三(san)部分組(zu)成。同(tong)(tong)步(bu)器有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增力(li)式(shi)等多種。目前所有的(de)同(tong)(tong)步(bu)器幾乎都(dou)采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝置(zhi)(zhi)，根(gen)據(ju)鎖止裝置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又(you)分為鎖環式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器和鎖銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器。

2、除(chu)了倒擋和一檔外(wai)(wai)，其他(ta)檔位(wei)均配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)器：目前，在大多(duo)數轎車和大貨車上，除(chu)了倒擋和一檔外(wai)(wai)，其他(ta)檔位(wei)均配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)器，并且對同步(bu)(bu)(bu)器的(de)(de)要(yao)求是轉(zhuan)矩(ju)容(rong)量(liang)大，性能穩(wen)定，耐(nai)用，具備良好的(de)(de)經濟性。一般而言(yan)，大多(duo)數汽車均配(pei)備慣(guan)性同步(bu)(bu)(bu)器。慣(guan)性式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器能確保(bao)同步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性能穩(wen)定可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)性鎖止式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器和慣(guan)性增力式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器。使用最廣泛的(de)(de)是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)性鎖止式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱(xiang)的(de)結構內部有一個(ge)非(fei)常重要的(de)設備，那就是(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那就是(shi)換擋時候由(you)于(yu)動力輸(shu)出端齒輪轉速要快于(yu)馬(ma)上要換入這(zhe)個(ge)擋位的(de)齒輪，如果沒有同步器(qi)，把個(ge)慢速旋(xuan)轉的(de)齒輪強行塞入一個(ge)高速旋(xuan)轉的(de)齒輪中，肯定會發生打齒的(de)現(xian)象。
同步(bu)器的(de)(de)作用就(jiu)是(shi)在換(huan)擋動作發生時(shi)，將即將換(huan)入擋位的(de)(de)齒輪轉速提升至和(he)輸出端齒輪速度同步(bu)的(de)(de)狀(zhuang)態，這樣換(huan)擋時(shi)候就(jiu)不(bu)會(hui)存在打齒現(xian)象了。
明白了打齒的現象發生，那(nei)為(wei)什么很(hen)多車正向行駛時候就(jiu)(jiu)不存在打齒，而一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)(jiu)打齒，那(nei)是(shi)因為(wei)很(hen)多車型的倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步器(qi)的，因為(wei)廠商的理念里(li)，倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需(xu)要完(wan)全停止再掛入(ru)并且使用(yong)的機(ji)會相(xiang)對小了很(hen)多，所以出于簡化變(bian)速箱結構和節(jie)省成本的目的，很(hen)多中低(di)端手動變(bian)速箱的倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)(jiu)沒有安裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步器(qi)。
沒(mei)有安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的手(shou)動(dong)變(bian)速箱就會(hui)存在掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)打齒(chi)的現象。當然(ran)了，這里也和用戶使用習慣(guan)有非常大的關系，因為倒擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步(bu)(bu)器(qi)，需(xu)要完全把(ba)車(che)輛停止，讓動(dong)力輸出端速度降低到和倒擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候(hou)倒擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的)之間(jian)的轉速差(cha)變(bian)小，這樣才能保證掛(gua)如倒擋(dang)(dang)(dang)比(bi)較平順且沒(mei)有打齒(chi)。很多(duo)用戶車(che)末(mo)停穩就著急(ji)立刻掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)讓沒(mei)有同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的倒擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就會(hui)發生(sheng)。

大通旅行家G20簡介

大通(tong)G20 （配置(zhi) 是上汽大通投入(ru)巨(ju)資傾(qing)情締造的(de)精品，仰(yang)仗它穩重而又不欠(qian)缺年輕氣息的(de)外觀設(she)計，與(yu)當今人(ren)們購車首先看顏值的(de)要(yao)求相(xiang)符，名(ming)聲大噪。