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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器(qi)。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)力(li)線密度(du)發生變(bian)化(hua)(hua)，因而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的變(bian)化(hua)(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波電壓(ya)。此信號還需由(you)電子電路(lu)轉(zhuan)換成(cheng)標(biao)準(zhun)的脈沖電壓(ya)。
abs傳感(gan)器的作用如下：
1 .基本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制動系統”，是(shi)在常規制動裝置(zhi)基礎上改進的技術；
2.ABS的工(gong)作(zuo)原理是(shi)依靠安裝在車輪(lun)上(shang)的車速(su)傳(chuan)感器和車速(su)傳(chuan)感器，通(tong)過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；
3.緊急(ji)制動。一旦(dan)發現車(che)(che)輪抱死，計算(suan)機(ji)立即指示壓力調(diao)節(jie)器給(gei)車(che)(che)輪制動缸減壓，使車(che)(che)輪恢復(fu)轉動；
4.ABS的工作過(guo)程(cheng)(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的循環工作過(guo)程(cheng)(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止間歇滾動狀態，能有效克服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止車身失控。
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