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活塞環簡介

   發(fa)(fa)動(dong)(dong)機好比是(shi)汽車的(de)”心(xin)臟(zang)“，而活(huo)塞則可以理解為(wei)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)“中樞”，除了身處惡(e)劣(lie)的(de)工(gong)作環境外，它還是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機中最忙碌的(de)一個，不斷(duan)的(de)進行著從下止點到(dao)上止點、從上止點到(dao)下止點的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)、排氣......活(huo)塞的(de)內部為(wei)掏空設計，更像是(shi)一個帽(mao)子，兩端的(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞銷(xiao)，活(huo)塞銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大頭(tou)則與曲(qu)軸相連(lian)，將(jiang)活(huo)塞的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)轉化為(wei)曲(qu)軸的(de)圓周運動(dong)(dong)。
    每個活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)裙體處都(dou)有三條皺紋，是為了(le)安裝兩道氣(qi)環(huan)和一道油(you)環(huan)，且氣(qi)環(huan)在上。在裝配(pei)時(shi)，兩道氣(qi)環(huan)的(de)(de)(de)開口需要錯開，起(qi)到(dao)(dao)密封(feng)的(de)(de)(de)作用(yong)。油(you)環(huan)的(de)(de)(de)作用(yong)主(zhu)要是刮除(chu)飛濺(jian)到(dao)(dao)缸壁上的(de)(de)(de)多余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻(yun)。目前(qian)廣泛應用(yong)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)材料主(zhu)要有優質(zhi)灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此外(wai)，活(huo)(huo)塞環(huan)由于位置(zhi)不(bu)同(tong)，它(ta)們采用(yong)的表面(mian)處(chu)理也有差別(bie)，其(qi)中第一道活(huo)(huo)塞環(huan)外(wai)圓面(mian)通(tong)常進行鍍鉻或噴(pen)鉬處(chu)理，主要(yao)是為(wei)了(le)改(gai)善潤滑和(he)提(ti)高活(huo)(huo)塞環(huan)的耐(nai)磨度。其(qi)他活(huo)(huo)塞環(huan)大都會采用(yong)鍍錫或磷化(hua)處(chu)理，主要(yao)是為(wei)了(le)改(gai)善耐(nai)磨性。


『由于(yu)每缸內活塞的工(gong)作環(huan)境略有不同，使得活塞的積(ji)碳程(cheng)度有差異』


『活(huo)塞頂部的積碳(tan)』

    如果活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)安裝不(bu)(bu)當或(huo)密封性不(bu)(bu)好，就(jiu)會導(dao)致缸壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)機油(you)上(shang)竄至燃燒室(shi)與(yu)混合(he)氣一起(qi)燃燒，引起(qi)燒機油(you)現(xian)象(xiang)。若活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)與(yu)缸壁(bi)的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙過(guo)小或(huo)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)因積碳(tan)被卡死(si)在環(huan)(huan)槽內(nei)等情況，活(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動時，很可能(neng)會將氣缸壁(bi)刮傷，長時間(jian)后會在氣缸壁(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)(de)溝紋，也就(jiu)是常說的(de)(de)(de)“拉缸”現(xian)象(xiang)。氣缸壁(bi)有了(le)溝紋，密封性不(bu)(bu)良(liang)，同(tong)樣會造(zao)成燒機油(you)的(de)(de)(de)情況。因此應定期檢查(cha)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避免(mian)以上(shang)兩(liang)種情況的(de)(de)(de)發生，保證發動機的(de)(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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