節氣門總成的作(zuo)用如(ru)下:
1、汽(qi)車(che)節(jie)氣(qi)門是用來控(kong)制(zhi)空氣(qi)進入引擎(qing)的一道可控(kong)閥門,進入進氣(qi)管后和汽(qi)油混合(he)(不(bu)同(tong)車(che),設計混合(he)部位不(bu)同(tong)),成為可燃混合(he)氣(qi)體,參與燃燒做功。為車(che)輛提供動(dong)力的步驟之一;
2、節氣(qi)(qi)門是當今電(dian)噴車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)系統最重(zhong)要的部件,他(ta)的上部是空氣(qi)(qi)濾清器,下部是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)缸體,是汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的咽喉(hou),控制車(che)輛行(xing)進速度;
3、車子加速(su)是否靈活,與節氣(qi)門的(de)清潔是很有關系的(de)。車主通過(guo)踩踏加速(su)閥(fa)門控制(zhi)節氣(qi)門的(de)開(kai)度,達(da)到(dao)就減(jian)速(su)的(de)目的(de)。
節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器,來根據發動機所需能量,控制節氣門的開啟角度,從而調節進氣量的大小。
節氣門(men)安裝在歧(qi)管之(zhi)(zhi)前軟管之(zhi)(zhi)后,節氣門(men)是控制空(kong)氣進入(ru)發動機的一道可控閥門(men),氣體(ti)進入(ru)進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒(shao)做功。
節(jie)氣門壞了的現(xian)象是:
1、發動(dong)機怠速(su)不(bu)穩定,高怠速(su)持續不(bu)降;
2、發動(dong)機啟動(dong)困(kun)難;
3、發動(dong)機動(dong)力不(bu)足(zu),加速性能差,運轉不(bu)穩定;
4、汽(qi)車排(pai)氣(qi)管冒黑煙;
5、發動機(ji)故(gu)障燈亮。
清洗(xi)節氣門(men)的方法是(shi):
1、關閉(bi)點火開關,拆掉電(dian)瓶(ping)負極(ji);
2、依(yi)次(ci)拆掉油門線、進(jin)氣(qi)軟管、固(gu)定節氣(qi)門的螺絲;
3、用(yong)清洗(xi)劑對節氣門清洗(xi),清洗(xi)不到的地(di)方用(yong)棉線進行擦拭(shi)。
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