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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車(che)輪(lun)同時上(shang)下跳動(dong)，即車(che)身只作垂直移動(dong)而兩側(ce)懸架(jia)變形(xing)相(xiang)等時，橫(heng)向穩定桿在襯套內(nei)自由(you)轉動(dong)，橫(heng)向穩定桿不起作用。
當兩(liang)側懸架(jia)變形(xing)不等而(er)(er)車(che)身對(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)傾(qing)斜(xie)時，車(che)架(jia)的(de)一側移(yi)近(jin)彈(dan)簧支座(zuo)，穩(wen)定桿的(de)該側末(mo)端就相對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)上移(yi)，而(er)(er)車(che)架(jia)的(de)另(ling)一側遠離彈(dan)簧支座(zuo)，相應(ying)的(de)穩(wen)定桿的(de)末(mo)端則相對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)下移(yi)，然(ran)而(er)(er)在車(che)身和車(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫向(xiang)穩(wen)定桿的(de)中部對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)并無相對(dui)(dui)運動。這樣在車(che)身傾(qing)斜(xie)時，穩(wen)定桿兩(liang)邊(bian)的(de)縱(zong)向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定桿便被扭轉，側臂(bei)受彎，起到增加懸架(jia)角剛度的(de)作用。
彈(dan)性穩定(ding)桿(gan)(gan)所產生(sheng)的扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了懸架彈(dan)簧的變形，因而減小(xiao)了車(che)身的橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)(gan)臂(bei)同向(xiang)跳(tiao)動時(shi)，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)不起作用(yong)，當(dang)左右(you)車(che)輪反(fan)向(xiang)跳(tiao)動時(shi)，橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)中間部分受(shou)扭轉(zhuan)。
大通(tong)V80一般指(zhi)上汽大通V80，是(shi)上汽大通汽(qi)車(che)有限公(gong)司以歐洲汽(qi)車(che)設計標準(zhun)、節(jie)能環(huan)保(bao)前(qian)沿(yan)理(li)念，并結合舒適駕乘體驗為(wei)消費(fei)者傾力打(da)造的商(shang)用MPV。
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后排空調出風口，兩大四小
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