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汽車斷(duan)(duan)電器的(de)作用是在規定(ding)的(de)時間內(nei)利用凸輪的(de)控制(zhi)，定(ding)時、定(ding)點使(shi)其觸點斷(duan)(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)(duan)點火(huo)線圈中的(de)低壓電流，使(shi)次級線圈感應出高(gao)(gao)(gao)(gao)壓電，并將高(gao)(gao)(gao)(gao)壓電通過(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)壓線到火(huo)花塞中心極上產生高(gao)(gao)(gao)(gao)壓電火(huo)花，點燃發動機(ji)內(nei)的(de)可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火(huo)線圈檢測：
1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈正負極之間電阻是否斷(duan)路， 一般(ban)為1.5Ω左右(you)。
2、發(fa)動汽(qi)車，從點火(huo)線圈(quan)口(kou)部吊(diao)火(huo)觀(guan)察跳火(huo)距離是否達(da)到7mm以上(shang)，如(ru)達(da)不到，則(ze)可認為點火(huo)線圈(quan)匝間(jian)短路(lu)。此短路(lu)故障，可造(zao)成汽(qi)車急加速時有頓(dun)車現象，嚴(yan)重時甚至造(zao)成熄火(huo)，現象類似第(di)二(er)點故障,極為常見。
3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測(ce)量線(xian)圈初次極(ji)之間(jian)電阻是否斷路，一般為5KΩ左(zuo)右(you)。 此上斷路故障可造成高壓線(xian)路無火(huo)。
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