離(li)合(he)器踏板是(shi)手動擋汽車離(li)合(he)器總成的操(cao)(cao)縱裝置,是(shi)汽車與(yu)(yu)駕(jia)駛(shi)員“人機”交(jiao)互部分。在(zai)學車中(zhong)或在(zai)正(zheng)常(chang)駕(jia)駛(shi)中(zhong),是(shi)汽車駕(jia)駛(shi)“五(wu)大操(cao)(cao)縱件”之一,使用頻次(ci)非(fei)常(chang)高,為方便起(qi)見,人們直接(jie)稱(cheng)為“離(li)合(he)”。其(qi)操(cao)(cao)作(zuo)正(zheng)確與(yu)(yu)否,直接(jie)影響(xiang)著汽車的起(qi)步(bu)、換擋和倒(dao)車。
1、離合器踏板已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。對于液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應檢查制動液是否缺少管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過大,并調整。檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。
2、在(zai)車下城(cheng)動分(fen)富發叉,使(shi)分(fen)富的承前(qian)端經地(di)靠在(zai)分(fen)離江桿(gan)內房面上,轉動離合器一周進行查看,如果分(fen)離開的能(neng)時和(he)分(fen)承接職不(bu)上,說(shuo)明(ming)分(fen)什局(ju)度不(bu)一致,應(ying)進行調整.
3對(dui)于新(xin)視的(de)片的(de)離(li)合器,要(yao)檢查(cha)以動(dong)盤和片是否過厚,如果分離(li)江(jiang)桿高(gao)(gao)度(du)一致,然分離(li)不徹底(di),就要(yao)檢查(cha)江(jiang)桿高(gao)(gao)度(du),將各(ge)分離(li)江(jiang)桿調到同樣的(de)高(gao)(gao)度(du),如果能機底(di)分離(li),說明原來調整不當或是損過甚。
4分拉調(diao)整之后,必須重的整合最路(lu)板的自電,如(ru)上(shang)述整正第,分不底(di),就(jiu)要富合器,檢(jian)查從動(dong)盤是否反、移動(dong)是否因(yin)、主從動(dong)盤有無(wu)、分江開患(huan)打是否松,、渾銷(xiao)是否游(you)落
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