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點(dian)(dian)火(huo)放大器的(de)(de)功能是(shi)能增強點(dian)(dian)火(huo)強度(du)從而提升引擎工作效率，從一定程度(du)上改善(shan)起(qi)步、加(jia)速無力現象(xiang)；增強點(dian)(dian)火(huo)強度(du)的(de)(de)同時其實是(shi)使油氣(qi)混合后(hou)更充(chong)分(fen)地燃燒，減少(shao)氣(qi)門積炭，也就能降低(di)發動機的(de)(de)工作噪音。但是(shi)高壓點(dian)(dian)火(huo)導線橫截面(mian)的(de)(de)導電(dian)(dian)直徑、不同金屬(shu)火(huo)花塞電(dian)(dian)極(ji)設計也直接影(ying)響著點(dian)(dian)火(huo)工作的(de)(de)進行，所以(yi)對(dui)點(dian)(dian)火(huo)系統(tong)改裝時記得(de)考慮多(duo)方面(mian)的(de)(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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