點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)(de)功(gong)能是能增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從而提(ti)升引擎(qing)工(gong)作效(xiao)率,從一定程(cheng)度上(shang)改善起步(bu)、加速(su)無(wu)力現象;增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的(de)(de)同時其(qi)實是使油氣(qi)混合后更充分地燃(ran)燒,減少氣(qi)門積炭,也就能降低發動(dong)機的(de)(de)工(gong)作噪音。但是高(gao)壓點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)(de)導電直徑、不同金屬火(huo)花塞電極(ji)設計也直接(jie)影(ying)響著點(dian)火(huo)工(gong)作的(de)(de)進行,所以(yi)對點(dian)火(huo)系(xi)統(tong)改裝時記得(de)考慮多(duo)方面的(de)(de)因素,以(yi)發揮(hui)出更理想的(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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