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點火模塊放大器簡介

點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)功能是能增(zeng)強點(dian)火(huo)強度從而提(ti)升引擎工作效(xiao)率，從一定(ding)程(cheng)度上改善(shan)起步、加速無力(li)現(xian)象(xiang)；增(zeng)強點(dian)火(huo)強度的(de)同(tong)時其實是使油氣(qi)混合后(hou)更充分地(di)燃燒，減少氣(qi)門(men)積(ji)炭(tan)，也(ye)就能降低發動機的(de)工作噪音。但是高壓點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)導電直(zhi)(zhi)徑、不同(tong)金屬火(huo)花塞電極設計也(ye)直(zhi)(zhi)接(jie)影響著點(dian)火(huo)工作的(de)進行，所以(yi)對點(dian)火(huo)系(xi)統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)性能。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

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當(dang)擋(dang)把進入倒車擋(dang)位時，正在播放的(de)(de)視屏上會立即切換成車后實際(ji)的(de)(de)環(huan)境畫面，觸摸式頂(ding)燈和閱讀(du)燈，以及(ji)座(zuo)椅兩邊手(shou)托處設計(ji)的(de)(de)直流電源插(cha)孔、前后分體(ti)式冷暖空調等(deng)，無(wu)不體(ti)現(xian)出設計(ji)的(de)(de)人性(xing)化。