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點火模塊放大器簡介

點火(huo)(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎工(gong)作(zuo)效(xiao)率，從(cong)一定程度上(shang)改善起步、加速無(wu)力現象；增強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度的(de)(de)同時(shi)其實是(shi)使油(you)氣混合后更充分地燃燒，減少(shao)氣門積(ji)炭，也就能(neng)降低(di)發動機的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高(gao)壓(ya)點火(huo)(huo)導線橫截面(mian)的(de)(de)導電直徑、不同金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電極設計也直接影響(xiang)著點火(huo)(huo)工(gong)作(zuo)的(de)(de)進行，所以對點火(huo)(huo)系統改裝時(shi)記得考慮多方面(mian)的(de)(de)因素，以發揮出(chu)更理想的(de)(de)性能(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

奔騰X80簡介

奔(ben)騰X80基于M1平臺(tai)打造(zao)(zao)(zao)，動力(li)(li)方面，奔(ben)騰X80將(jiang)搭(da)載的是(shi)2.0L或2.3L發(fa)動機(ji)(ji)，兩款發(fa)動機(ji)(ji)的最大(da)(da)功率分別為146馬力(li)(li)和(he)(he)154馬力(li)(li)，峰(feng)值扭矩(ju)分別為183N·m和(he)(he)205N·m。2013上海(hai)車展奔(ben)騰X80發(fa)布了(le)(le)1.8T版本，將(jiang)在(zai)后續陸續投產(chan)，傳動系(xi)統方面，發(fa)動機(ji)(ji)奔(ben)騰X80是(shi)一(yi)汽(qi)繼旗(qi)艦(jian)車型(xing)奔(ben)騰B90之后推(tui)出的又一(yi)款奔(ben)騰產(chan)品，該(gai)車型(xing)實現了(le)(le)諸(zhu)多(duo)創(chuang)(chuang)新和(he)(he)突(tu)破，尤(you)其是(shi)整(zheng)車造(zao)(zao)(zao)型(xing)和(he)(he)操(cao)控性;新車基于M1平臺(tai)平臺(tai)打造(zao)(zao)(zao)，底盤采用了(le)(le)同類車型(xing)中首創(chuang)(chuang)的前后獨立懸架。車身(shen)有著完美的弧線(xian)、時(shi)尚、大(da)(da)氣、車內有著優(you)雅的設置