點(dian)火(huo)(huo)放大器的(de)(de)功能是(shi)能增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度(du)從而提升引擎(qing)工作(zuo)效率,從一定程(cheng)度(du)上改善起步、加速無力(li)現(xian)象;增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度(du)的(de)(de)同時(shi)(shi)其實(shi)是(shi)使油(you)氣混合后更充分地燃燒,減少氣門積炭,也就能降低發動機的(de)(de)工作(zuo)噪(zao)音(yin)。但是(shi)高壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)導(dao)線(xian)橫截面的(de)(de)導(dao)電(dian)直徑、不同金屬(shu)火(huo)(huo)花塞電(dian)極設計(ji)也直接影(ying)響著點(dian)火(huo)(huo)工作(zuo)的(de)(de)進行,所以對點(dian)火(huo)(huo)系統改裝時(shi)(shi)記得(de)考慮(lv)多方面的(de)(de)因素,以發揮出(chu)更理想(xiang)的(de)(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
延(yan)承標(biao)致(zhi)家族車(che)(che)(che)(che)型(xing)現有(you)特征的大嘴式(shi)進氣格(ge)柵(zha),隆(long)起的發動(dong)機(ji)蓋(gai),巨大而醒目(mu)的獅子標(biao)識,標(biao)致(zhi)3字輩最新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)型(xing)30以全新(xin)(xin)的動(dong)感(gan)造型(xing)閃亮登場(chang),而他(ta)(ta)的使命則是(shi)(shi)接替目(mu)前這一代3字輩車(che)(che)(che)(che)型(xing)307在緊湊(cou)型(xing)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)的重擔。對于標(biao)致(zhi)307相比國(guo)內(nei)消費者不(bu)會感(gan)到陌生,為中國(guo)市場(chang)量(liang)身定(ding)做的東風標(biao)致(zhi)307三廂轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)在國(guo)產(chan)緊湊(cou)型(xing)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)的表現還算可以,也讓更多(duo)(duo)的人認識了307這款(kuan)(kuan)標(biao)致(zhi)的中堅車(che)(che)(che)(che)型(xing)。標(biao)致(zhi)在2001年(nian)推出了當時全新(xin)(xin)的307轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che),6年(nian)差不(bu)多(duo)(duo)正好是(shi)(shi)歐洲市場(chang)眾多(duo)(duo)車(che)(che)(che)(che)型(xing)的生命周期(qi),308應運(yun)而生,他(ta)(ta)是(shi)(shi)標(biao)致(zhi)量(liang)產(chan)車(che)(che)(che)(che)中8系列(lie)的第一款(kuan)(kuan)產(chan)品。
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