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點(dian)火(huo)(huo)放大器的(de)功能是(shi)能增強點(dian)火(huo)(huo)強度(du)(du)從而提升(sheng)引擎工作效率，從一定程(cheng)度(du)(du)上改(gai)善起步、加(jia)速(su)無(wu)力現象；增強點(dian)火(huo)(huo)強度(du)(du)的(de)同時(shi)其實是(shi)使油氣混(hun)合后(hou)更充分(fen)地燃燒，減少(shao)氣門積(ji)炭，也(ye)就能降低發動(dong)機的(de)工作噪音(yin)。但是(shi)高(gao)壓點(dian)火(huo)(huo)導線橫截面的(de)導電直(zhi)徑、不同金屬火(huo)(huo)花塞電極設(she)計也(ye)直(zhi)接影響著(zhu)點(dian)火(huo)(huo)工作的(de)進行，所(suo)以對點(dian)火(huo)(huo)系統改(gai)裝時(shi)記(ji)得(de)考慮多方面的(de)因(yin)素，以發揮出更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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