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點火模塊放大器簡介

點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)放大(da)器(qi)的(de)功能(neng)是(shi)(shi)能(neng)增(zeng)(zeng)強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)強(qiang)度(du)從而(er)提升引擎工作效(xiao)率，從一定程度(du)上改善起(qi)步、加(jia)速無力現象；增(zeng)(zeng)強(qiang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)強(qiang)度(du)的(de)同時(shi)其實是(shi)(shi)使油氣混合后更充(chong)分地(di)燃燒(shao)，減少氣門積炭，也(ye)就能(neng)降(jiang)低發(fa)動機的(de)工作噪音(yin)。但(dan)是(shi)(shi)高壓點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)導(dao)(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)(dao)電直(zhi)徑、不(bu)同金屬火(huo)(huo)(huo)(huo)花塞電極設計也(ye)直(zhi)接影響著點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)工作的(de)進行，所以(yi)對(dui)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)(huo)系統改裝時(shi)記得考慮(lv)多(duo)方(fang)面(mian)的(de)因(yin)素，以(yi)發(fa)揮(hui)出更理(li)想的(de)性能(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

哈弗H6簡介

哈(ha)弗(fu)H6定(ding)位于城市(shi)SUV，在(zai)驅(qu)動形式(shi)上，哈(ha)弗(fu)H6有兩(liang)驅(qu)和(he)四驅(qu)兩(liang)種模(mo)式(shi)。H6采用了和(he)此前的(de)H3和(he)H5不同(tong)的(de)全新(xin)平臺打造(zao)，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而(er)不是(shi)H3和(he)H5采(cai)用的(de)非(fei)承載式(shi)車(che)(che)身(shen)+分(fen)時四驅系統。 雖然這(zhe)會在(zai)一(yi)定程度(du)上影響到它的(de)越(yue)野性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)其好處是(shi)可(ke)以降低車(che)(che)身(shen)重量提高經濟性(xing)(xing)，且可(ke)以獲(huo)得更好的(de)乘坐舒適性(xing)(xing)。由于采(cai)用了全新平臺打造(zao)，所以哈弗H6兩驅版(ban)車(che)(che)型采(cai)用的(de)是(shi)前(qian)輪驅動。這(zhe)也和(he)H3和(he)H5兩驅車(che)(che)型采(cai)用后驅模(mo)式(shi)有所區別。