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點(dian)火放大(da)器的功能是(shi)能增強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)從而提升引擎(qing)工作效率，從一定(ding)程(cheng)度(du)上改(gai)(gai)善起步(bu)、加速無力現(xian)象；增強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)的同(tong)(tong)時其實是(shi)使(shi)油氣(qi)混合后更(geng)(geng)充分地燃燒(shao)，減少(shao)氣(qi)門(men)積炭，也就(jiu)能降(jiang)低(di)發動機的工作噪音。但是(shi)高(gao)壓(ya)點(dian)火導(dao)線(xian)橫(heng)截面的導(dao)電直徑(jing)、不同(tong)(tong)金屬火花塞電極(ji)設(she)計也直接影響著點(dian)火工作的進(jin)行(xing)，所以對點(dian)火系統(tong)改(gai)(gai)裝(zhuang)時記得考慮多(duo)方面的因(yin)素(su)，以發揮出更(geng)(geng)理想的性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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