點火(huo)(huo)放大器的(de)功(gong)能是(shi)能增強點火(huo)(huo)強度從而提(ti)升(sheng)引(yin)擎工作(zuo)效率,從一(yi)定(ding)程度上(shang)改(gai)善起步、加速無力現象;增強點火(huo)(huo)強度的(de)同(tong)時其實(shi)是(shi)使油氣混合后更充分地燃燒,減少氣門積(ji)炭(tan),也就能降(jiang)低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪音(yin)。但(dan)是(shi)高壓點火(huo)(huo)導(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)電(dian)直徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)花塞電(dian)極設計也直接影響著點火(huo)(huo)工作(zuo)的(de)進行,所(suo)以對點火(huo)(huo)系統改(gai)裝時記得考慮多方面(mian)的(de)因(yin)素(su),以發(fa)揮出更理想(xiang)的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
速(su)騰(teng)(teng)這一命名采取了(le)與大眾汽車頂級(ji)豪華產(chan)品(pin)輝騰(teng)(teng)相似的(de)(de)命名方式,拉丁語名稱Sagitar,是(shi)(shi)希(xi)臘神(shen)話中的(de)(de)"射手(shou)座"。相傳,射手(shou)座是(shi)(shi)智慧、勇武(wu)、熱情(qing)(qing)、自由的(de)(de)武(wu)士,它的(de)(de)守護神(shen)是(shi)(shi)宇宙之王(wang)宙斯(si)。中文(wen)名稱"速(su)騰(teng)(teng)"則充分體現了(le)極速(su)啟航、激(ji)越騰(teng)(teng)飛的(de)(de)意境。"速(su)"代表速(su)度、動感;"騰(teng)(teng)"代表騰(teng)(teng)飛、激(ji)情(qing)(qing),象征著駕駛者對(dui)動感激(ji)情(qing)(qing)的(de)(de)無限追求,對(dui)成功的(de)(de)不斷超(chao)越。
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