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點火模塊放大器簡介

點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度(du)從而(er)提(ti)升引擎(qing)工(gong)作(zuo)(zuo)效率，從一定(ding)程度(du)上改善起步、加速(su)無力現象；增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度(du)的(de)同時其實是使油氣(qi)混合(he)后更充分(fen)地燃燒，減少氣(qi)門積炭，也就能(neng)(neng)降低發(fa)動機的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)噪音(yin)。但是高(gao)壓點(dian)火(huo)導(dao)線(xian)橫截面的(de)導(dao)電直(zhi)徑(jing)、不同金屬火(huo)花塞電極設計也直(zhi)接(jie)影響著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)進行，所以(yi)對點(dian)火(huo)系(xi)統改裝(zhuang)時記得考慮多方面的(de)因素，以(yi)發(fa)揮出更理想的(de)性(xing)能(neng)(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

一汽-大眾CC簡介

大眾CC是(shi)一(yi)款標準的(de)(de)(de)(de)(de)轎跑車(che)(che)(che)，將(jiang)轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性與跑車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)靈敏度完(wan)美結(jie)合。它采(cai)用4門設計，舒適動(dong)感(gan)(gan)；內飾(shi)具有(you)明顯運(yun)動(dong)風格(ge)，延(yan)續(xu)了(le)大眾汽(qi)車(che)(che)(che)高(gao)檔商務轎車(che)(che)(che)系列車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)風格(ge)，色(se)彩(cai)鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)級真皮跑車(che)(che)(che)座椅以及真皮智能運(yun)動(dong)型方向盤彰顯了(le)大眾CC速(su)度與動(dong)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)特征。此外，大眾CC和 配備(bei)了(le)許多(duo)高(gao)科技配置，為駕乘者提供盡可能方便舒適的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘體(ti)驗(yan)。Volkswagen CC這款采(cai)用四門設計的(de)(de)(de)(de)(de)轎跑車(che)(che)(che)將(jiang)跑車(che)(che)(che)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力、靈敏的(de)(de)(de)(de)(de)操控與轎車(che)(che)(che)出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)舒適性完(wan)美融合。