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點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度從而提升引擎(qing)工(gong)(gong)作(zuo)效率，從一定程度上改(gai)善起步、加速無力現(xian)象；增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度的(de)(de)同時(shi)其實是(shi)使油氣混合(he)后更充分地燃燒(shao)，減少氣門(men)積炭，也就能(neng)降低發動(dong)機的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓(ya)點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)(de)導電直(zhi)徑、不(bu)同金(jin)屬火(huo)花塞(sai)電極(ji)設計(ji)也直(zhi)接影(ying)響著點(dian)火(huo)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)進行，所(suo)以(yi)對點(dian)火(huo)系統改(gai)裝時(shi)記得考慮多方面的(de)(de)因素，以(yi)發揮(hui)出更理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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