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點(dian)火放(fang)大器的(de)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)從而提升引(yin)擎工(gong)(gong)作效率(lv)，從一定程度(du)上改善(shan)起步(bu)、加速(su)無(wu)力現象；增(zeng)強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)的(de)同時其(qi)實是(shi)使油氣(qi)(qi)混合后更(geng)充分地燃(ran)燒，減少(shao)氣(qi)(qi)門積炭，也就(jiu)能(neng)(neng)降低發(fa)動機(ji)的(de)工(gong)(gong)作噪音(yin)。但(dan)是(shi)高壓點(dian)火導線橫截面的(de)導電直(zhi)徑、不(bu)同金屬(shu)火花塞電極設計也直(zhi)接影(ying)響(xiang)著點(dian)火工(gong)(gong)作的(de)進行，所以對點(dian)火系統改裝時記得考(kao)慮多(duo)方面的(de)因(yin)素(su)，以發(fa)揮出更(geng)理想(xiang)的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
菲躍的(de)(de)造(zao)型是典型的(de)(de)美式(shi)風(feng)格(ge)，棱角分明，氣(qi)勢(shi)很(hen)爺們兒。不過(guo)它的(de)(de)側面比例有些修長(chang)，比正(zheng)統(tong)SUV更扁(bian)平，看起來有點(dian)商(shang)務MPV的(de)(de)感覺。在(zai)誕生之(zhi)初，它的(de)(de)目標的(de)(de)確是吸引那些在(zai)SUV和MPV之(zhi)間搖擺(bai)不定的(de)(de)用戶
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