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點(dian)(dian)(dian)火放大(da)器的(de)(de)功能是(shi)(shi)能增強點(dian)(dian)(dian)火強度(du)(du)從而(er)提升(sheng)引擎工作(zuo)效率，從一(yi)定程度(du)(du)上改善起步、加速無力現象；增強點(dian)(dian)(dian)火強度(du)(du)的(de)(de)同時(shi)其(qi)實是(shi)(shi)使油氣混合(he)后更(geng)充分地燃燒，減少氣門(men)積炭，也就能降低發動機的(de)(de)工作(zuo)噪(zao)音。但(dan)是(shi)(shi)高(gao)壓點(dian)(dian)(dian)火導線橫(heng)截面(mian)的(de)(de)導電直徑、不同金屬火花塞電極設計也直接(jie)影響著點(dian)(dian)(dian)火工作(zuo)的(de)(de)進行，所(suo)以對點(dian)(dian)(dian)火系統改裝時(shi)記得(de)考(kao)慮多方面(mian)的(de)(de)因素，以發揮出更(geng)理(li)想的(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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