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點(dian)(dian)(dian)火放大器(qi)的(de)功能是能增強(qiang)(qiang)(qiang)點(dian)(dian)(dian)火強(qiang)(qiang)(qiang)度從而提升引擎工作(zuo)效率，從一定程度上改善起步、加(jia)速無力現象；增強(qiang)(qiang)(qiang)點(dian)(dian)(dian)火強(qiang)(qiang)(qiang)度的(de)同時其實是使油氣混合后更充分(fen)地燃(ran)燒，減少氣門(men)積炭，也(ye)就能降低發動機(ji)的(de)工作(zuo)噪(zao)音(yin)。但是高壓點(dian)(dian)(dian)火導線橫截面的(de)導電(dian)直徑(jing)、不同金屬火花塞電(dian)極設計也(ye)直接影響著點(dian)(dian)(dian)火工作(zuo)的(de)進行(xing)，所(suo)以對點(dian)(dian)(dian)火系(xi)統改裝(zhuang)時記得考慮多方面的(de)因(yin)素，以發揮出更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
設(she)計風格(ge)備受矚(zhu)目，且內裝設(she)計與鋪陳方面，是走年輕個(ge)性化路線，尤其(qi)頂級的(de)車款，更具備液晶顯(xian)示的(de)儀表，且全車系(xi)均采用(yong)部(bu)分金屬(shu)飾板配置，因而在日(ri)本市場有著家(jia)庭GT的(de)昵稱。
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