點(dian)火(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎工(gong)作(zuo)效率,從(cong)一定程度上改善(shan)起(qi)步(bu)、加速無(wu)力現象;增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的(de)(de)同時其實是使油氣(qi)混合后更充分地(di)燃燒,減少氣(qi)門積炭(tan),也就能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)音(yin)。但是高壓點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)(de)導電(dian)直徑、不同金屬火(huo)花塞電(dian)極設計也直接影響著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)(de)進(jin)行,所以對點(dian)火(huo)系統改裝時記得(de)考慮多方面的(de)(de)因素,以發揮出更理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
福(fu)迪探(tan)索(suo)(suo)者Ⅱ,是探(tan)索(suo)(suo)者的(de)(de)升級(ji)版,在保持探(tan)索(suo)(suo)者原有優勢的(de)(de)基(ji)礎(chu)上,款式作了大幅(fu)的(de)(de)改(gai)變(bian)。“探(tan)索(suo)(suo)者Ⅱ”頂棚的(de)(de)增(zeng)高,使整車的(de)(de)內部空間(jian)更寬敞、舒適(shi),整車更顯沉穩、硬朗,洋溢(yi)著堅(jian)定自信(xin),自強不息,勇于(yu)探(tan)索(suo)(suo)的(de)(de)精神。
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