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點(dian)(dian)火放大器的(de)功能(neng)是能(neng)增強(qiang)點(dian)(dian)火強(qiang)度(du)從而提升引擎(qing)工(gong)(gong)(gong)作效率，從一定(ding)程度(du)上改善起步(bu)、加(jia)速無力現象；增強(qiang)點(dian)(dian)火強(qiang)度(du)的(de)同時(shi)其實是使油氣(qi)混合后(hou)更充(chong)分地燃燒，減少氣(qi)門積炭，也就能(neng)降低發動機的(de)工(gong)(gong)(gong)作噪音(yin)。但是高壓點(dian)(dian)火導線(xian)橫截(jie)面的(de)導電直徑、不同金屬火花塞電極設計也直接影響(xiang)著點(dian)(dian)火工(gong)(gong)(gong)作的(de)進行，所以(yi)對點(dian)(dian)火系統改裝時(shi)記得考慮多方面的(de)因素，以(yi)發揮(hui)出(chu)更理(li)想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
福特(te)汽(qi)車公司向(xiang)市場推出了第一(yi)代(dai)嘉年(nian)華(hua)，基本型裝載(zai)1.0升發(fa)動機(ji)，功率30千瓦。，在同類汽(qi)車中是(shi)最輕的，風阻(zu)系數小又(you)促使(shi)油耗大為降低，燃(ran)油經濟(ji)性是(shi)福特(te)嘉年(nian)華(hua)在能源危機(ji)的年(nian)代(dai)獲(huo)得成功的關鍵因素，但這絕非其惟(wei)一(yi)的優勢。操控較好、有著(zhu)豐(feng)富的運動感。
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