點火放(fang)大器的(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增強點火強度(du)(du)從(cong)而提升引擎工作(zuo)效率,從(cong)一定程度(du)(du)上改善起步(bu)、加速無力現(xian)象;增強點火強度(du)(du)的(de)同時其(qi)實是(shi)使油氣混(hun)合后(hou)更(geng)充(chong)分(fen)地燃燒,減少氣門積炭,也就(jiu)能(neng)降低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪音(yin)。但(dan)是(shi)高(gao)壓點火導(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)電直徑、不同金屬火花塞電極設(she)計也直接影(ying)響著點火工作(zuo)的(de)進行,所以(yi)對點火系(xi)統改裝時記得考慮多方面(mian)的(de)因素(su),以(yi)發(fa)揮出更(geng)理想(xiang)的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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