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點(dian)火(huo)放大器(qi)的(de)功能是(shi)能增(zeng)強點(dian)火(huo)強度從而提(ti)升引擎工(gong)作(zuo)效率，從一定(ding)程度上改善起步、加速無力現象；增(zeng)強點(dian)火(huo)強度的(de)同時其實(shi)是(shi)使油氣(qi)(qi)混合后更充分地燃燒(shao)，減少氣(qi)(qi)門(men)積炭(tan)，也(ye)(ye)就能降(jiang)低發(fa)動機的(de)工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)導線橫截(jie)面(mian)的(de)導電直徑、不同金屬火(huo)花塞電極設計(ji)也(ye)(ye)直接(jie)影響(xiang)著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)進行，所以對點(dian)火(huo)系統改裝時記得考慮多方(fang)面(mian)的(de)因素，以發(fa)揮(hui)出(chu)更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
哈飛(fei)路尊是哈飛(fei)汽(qi)車(che)(che)與(yu)意大利賓尼法瑞納公司聯合開發的(de)一(yi)款新一(yi)代輕型商用車(che)(che)，其設(she)(she)計理(li)念在(zai)于以轎車(che)(che)級(ji)設(she)(she)計理(li)念滿足(zu)載人及(ji)運貨的(de)雙重需要。無論是從外(wai)型還是內(nei)部細節的(de)設(she)(she)計，均體(ti)現出全新的(de)LCV設(she)(she)計理(li)念。
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