點火放大器的(de)功能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)點火強(qiang)度(du)(du)從而提升引擎工作(zuo)效率,從一定程度(du)(du)上改(gai)善起步、加(jia)速無(wu)力現象(xiang);增(zeng)強(qiang)點火強(qiang)度(du)(du)的(de)同(tong)時其實是(shi)使油氣混(hun)合(he)后更(geng)充(chong)分地(di)燃燒,減少氣門積炭,也(ye)就(jiu)能(neng)(neng)降低發動機的(de)工作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點火導(dao)線(xian)橫截面(mian)的(de)導(dao)電(dian)(dian)直徑、不同(tong)金屬(shu)火花(hua)塞電(dian)(dian)極設計也(ye)直接影響著(zhu)點火工作(zuo)的(de)進行,所以對點火系統改(gai)裝時記(ji)得考慮多方面(mian)的(de)因素,以發揮出更(geng)理想(xiang)的(de)性(xing)能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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