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點火放大器(qi)的(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強(qiang)點火強(qiang)度從而提(ti)升(sheng)引(yin)擎工(gong)作效率，從一定程度上改(gai)善(shan)起步、加速無力現象；增(zeng)強(qiang)點火強(qiang)度的(de)(de)同(tong)時其(qi)實是使油(you)氣(qi)混(hun)合后更充(chong)分地燃(ran)燒，減(jian)少氣(qi)門積炭(tan)，也就能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)工(gong)作噪音。但是高(gao)壓點火導線橫(heng)截面的(de)(de)導電直(zhi)徑、不同(tong)金屬(shu)火花(hua)塞電極設(she)計也直(zhi)接影響著點火工(gong)作的(de)(de)進(jin)行，所以對點火系統改(gai)裝時記(ji)得(de)考慮多方面的(de)(de)因(yin)素，以發揮出更理想的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
高大海獅
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