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點(dian)(dian)(dian)火(huo)放大(da)器(qi)的(de)功能是能增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度從而提升引擎工作效率(lv)，從一(yi)定程度上改善(shan)起(qi)步、加速無力現象；增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度的(de)同(tong)時其實是使油氣混合后更充分地燃燒，減少氣門積炭，也就能降低發(fa)動機的(de)工作噪音。但(dan)是高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導線橫截面(mian)的(de)導電直(zhi)(zhi)徑、不同(tong)金屬火(huo)花塞電極設(she)計也直(zhi)(zhi)接影響著(zhu)點(dian)(dian)(dian)火(huo)工作的(de)進行(xing)，所以對(dui)點(dian)(dian)(dian)火(huo)系統改裝時記得考慮(lv)多方面(mian)的(de)因素(su)，以發(fa)揮出(chu)更理想(xiang)的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
大幅度保證了(le)皮(pi)卡(ka)的(de)通過。內(nei)飾(shi)方面：整(zheng)體(ti)以(yi)實用為主(zhu)：前排方向盤(pan)、儀(yi)表盤(pan)、空調、按(an)鈕和愛卡(ka)車型的(de)外觀(guan)相呼應，給人穩重的(de)感覺(jue)。整(zheng)體(ti)風格走簡約經濟路(lu)線，既美觀(guan)，又(you)舒適，全系標配中央遙(yao)控門鎖四門玻璃(li)升降系統。
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