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點(dian)火(huo)放大器的功(gong)能(neng)是(shi)(shi)能(neng)增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從而提(ti)升引擎(qing)工(gong)(gong)作效率，從一定程度上改(gai)善起步、加速無力現象；增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的同時其實是(shi)(shi)使(shi)油氣混合(he)后更充分(fen)地燃燒(shao)，減(jian)少(shao)氣門積炭，也(ye)就能(neng)降低發動(dong)機的工(gong)(gong)作噪音(yin)。但是(shi)(shi)高壓點(dian)火(huo)導(dao)線橫截面的導(dao)電(dian)直(zhi)徑、不(bu)同金屬火(huo)花(hua)塞電(dian)極設(she)計也(ye)直(zhi)接影響著點(dian)火(huo)工(gong)(gong)作的進行，所以對點(dian)火(huo)系(xi)統改(gai)裝時記得(de)考慮多(duo)方面的因(yin)素(su)，以發揮出更理想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
這款凱(kai)迪拉克系列的新車型(xing)為(wei)豪華(hua)中型(xing)多用途車，它幾乎(hu)能(neng)適應任何(he)路況，SRX預示(shi)新一(yi)代STS轎(jiao)車等(deng)未來(lai)汽(qi)車的特征，內飾整(zheng)體(ti)風格更(geng)具豪華(hua)感(gan)與科(ke)技氣(qi)息。
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