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點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)放大器的功能(neng)是能(neng)增(zeng)強點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)強度(du)(du)從(cong)而提升引擎工作(zuo)(zuo)效率，從(cong)一定程度(du)(du)上(shang)改(gai)善起步、加(jia)速無力現象；增(zeng)強點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)強度(du)(du)的同時其實是使油氣(qi)混合后更充分地燃燒(shao)，減少氣(qi)門(men)積(ji)炭，也(ye)就(jiu)能(neng)降(jiang)低(di)發動(dong)機的工作(zuo)(zuo)噪音(yin)。但(dan)是高壓點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)導(dao)線橫截(jie)面(mian)的導(dao)電(dian)直徑、不同金屬火(huo)(huo)(huo)花塞電(dian)極設計也(ye)直接影響著點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)工作(zuo)(zuo)的進(jin)行，所以(yi)對點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)系統改(gai)裝時記得考慮多方面(mian)的因素，以(yi)發揮出更理(li)想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
凱迪(di)拉克(ke)XLR，以前衛、大膽(dan)、時(shi)尚的設計風格、超豪華配置和超強的駕控性能，將全方(fang)位的豪華體驗推向極致，成就(jiu)了藝術與科(ke)技理(li)念的顛峰杰(jie)作。科(ke)技的巧妙運用(yong)首先體現在座(zuo)椅上，在豪華皮質表層下面(mian)，座(zuo)椅結構采用(yong)復(fu)合材料代替(ti)了原有的鋼制后(hou)架，更為簡潔柔軟(ruan)
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