點火放大器的(de)功(gong)能(neng)是能(neng)增(zeng)強點火強度(du)從而提升(sheng)引擎(qing)工作效率,從一定(ding)程度(du)上改(gai)善(shan)起步、加速無力現象;增(zeng)強點火強度(du)的(de)同時其(qi)實是使油氣混合后更充分地(di)燃燒,減少氣門積炭,也就能(neng)降低發動機的(de)工作噪音。但是高壓點火導(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)電直徑、不同金屬火花塞(sai)電極設計也直接影(ying)響著點火工作的(de)進行,所(suo)以對點火系統改(gai)裝(zhuang)時記得(de)考(kao)慮(lv)多方面(mian)的(de)因素,以發揮出更理想的(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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