點火放(fang)大器(qi)的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強(qiang)點火強(qiang)度從而提升(sheng)引擎工(gong)(gong)作(zuo)效率,從一定程度上改(gai)善起步(bu)、加速(su)無力現象;增強(qiang)點火強(qiang)度的(de)同時其實是使油氣混(hun)合后更(geng)充分地(di)燃(ran)燒,減(jian)少(shao)氣門積炭,也就能(neng)(neng)降低發(fa)動機(ji)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)噪音。但是高壓點火導線橫(heng)截面(mian)的(de)導電(dian)直(zhi)徑、不(bu)同金屬火花塞電(dian)極設(she)計也直(zhi)接影響著點火工(gong)(gong)作(zuo)的(de)進行,所(suo)以對(dui)點火系統改(gai)裝時記得考慮(lv)多方面(mian)的(de)因素,以發(fa)揮出(chu)更(geng)理想的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
作為國內(nei)最(zui)大的摩托車(che)企業,力(li)(li)帆(fan)(fan)(fan)集(ji)團(tuan)還在客車(che)、乘用車(che)等領域取(qu)得一定(ding)的進展,力(li)(li)帆(fan)(fan)(fan)汽車(che)在今年(nian)還將有(you)全新的轎車(che)、SUV產品推出。另外,力(li)(li)帆(fan)(fan)(fan)集(ji)團(tuan)將在今年(nian)開始推出微(wei)車(che)產品,打(da)造(zao)出力(li)(li)帆(fan)(fan)(fan)微(wei)車(che)品牌。據悉,力(li)(li)帆(fan)(fan)(fan)微(wei)車(che)將在今年(nian)3月份正式推出一款力(li)(li)帆(fan)(fan)(fan)豐順,作為旗下(xia)首款微(wei)車(che)產品,目(mu)前價格(ge)已經(jing)公布,1.0升標準,舒適(shi)型分別為34300和36300,1.3排(pai)量分別為39180和41380,目(mu)前北京已經(jing)有(you)現車(che),朝陽區(qu)東四環東方基(ji)業國際汽車(che)城就有(you)。
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