點火放大器的(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增強點火強度(du)從(cong)(cong)而提升引(yin)擎(qing)工(gong)作(zuo)效(xiao)率,從(cong)(cong)一定程度(du)上改(gai)善起步、加(jia)速無力現象;增強點火強度(du)的(de)(de)同(tong)時其實(shi)是(shi)使油氣混合后更(geng)充分地燃燒(shao),減少氣門積炭(tan),也(ye)(ye)就能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)音(yin)。但(dan)是(shi)高(gao)壓點火導線橫(heng)截面(mian)的(de)(de)導電(dian)直徑、不(bu)同(tong)金(jin)屬火花塞電(dian)極設計也(ye)(ye)直接影(ying)響著(zhu)點火工(gong)作(zuo)的(de)(de)進行(xing),所(suo)以對點火系統改(gai)裝時記(ji)得考慮多方面(mian)的(de)(de)因素,以發揮出更(geng)理想的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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